ST1-600 Máy điều chỉnh phanh hai chiều: Thông số kỹ thuật cho xe tải hàng hóa đường sắt

ST1-600 Bộ điều chỉnh độ rơ má phanh hai chiều: Thông số kỹ thuật đầy đủ

Tieke (铁科), một nhà sản xuất chuyên nghiệp chuyên về các bộ phận toa xe đường sắt, hân hạnh công bố thông số kỹ thuật đầy đủ của bộ điều chỉnh độ rơ má phanh hai chiều ST1-600, một bộ điều chỉnh độ rơ tự động tải nặng được thiết kế riêng cho hệ thống phanh cơ bản của toa xe hàng đường sắt.

Tổng quan sản phẩm

ST1-600 là bộ điều chỉnh độ rơ cơ khí hai chiều, điều khiển bằng đòn bẩy, có cấu trúc ren cơ khí không tự khóa. Được lắp đặt trên thanh giằng trên của cơ cấu phanh nền, nó tự động bù đắp cho sự mài mòn má phanh tiến triển trong mỗi chu kỳ phanh. Bằng cách duy trì khoảng hở chính xác giữa má phanh và bánh xe, ST1-600 đảm bảo lực phanh nhất quán, kéo dài tuổi thọ của má phanh và giảm đáng kể tần suất điều chỉnh gầm xe thủ công.

Thông số kỹ thuật chính

Đặc điểm hiệu suất

• Hành trình điều chỉnh siêu dài: Với hành trình điều chỉnh làm việc tối đa 600 mm, ST1-600 liên tục bù đắp cho sự mài mòn má phanh trong suốt tuổi thọ của má phanh, giảm thiểu việc điều chỉnh lại thủ công.
• Hiệu chỉnh chính xác mỗi chu kỳ: Mỗi chu kỳ phanh cho phép mở rộng tối đa 30 mm ± 2 mm và nén tối đa 135 mm, giữ cho hình học cơ cấu trong giới hạn dung sai thiết kế.
• Khả năng chịu tải cao: Lực căng làm việc cho phép tối đa 78,4 kN đảm bảo hiệu suất ổn định dưới tải trọng kéo và phanh khắc nghiệt của các đoàn tàu hàng nặng.
• Chịu nhiệt độ rộng: Được chứng nhận hoạt động từ −40 °C đến +70 °C, bộ điều chỉnh vẫn đáng tin cậy trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và sa mạc.
• Thiết kế cơ khí chống kẹt: Cấu trúc ren không tự khóa tránh việc nới lỏng ngẫu nhiên và điều chỉnh quá mức trong khi cho phép chuyển động hai chiều mượt mà.

Hướng dẫn lắp đặt

ST1-600 được thiết kế cho hành trình piston xi lanh phanh lắp đặt tiêu chuẩn từ 80–120 mm, với chiều dài ren lộ ban đầu từ 0–50 mm tại thời điểm lắp đặt. Các thông số này cho phép bộ điều chỉnh phù hợp với má phanh mới và má phanh bị mòn dần. Đây là bộ phận thay thế trực tiếp cho các bộ điều chỉnh độ rơ thủ công thông thường được sử dụng trong hệ thống phanh cơ bản của toa xe hàng.

Phạm vi ứng dụng

Sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong hệ thống phanh cơ bản của toa xe hàng đường sắt, đặc biệt là lắp đặt trên thanh giằng trên, bao gồm các loại toa xe goòng đa dụng, toa xe kín, toa xe sàn và toa xe bồn. Nó phù hợp cho cả lắp ráp OEM và các chương trình nâng cấp sau bán hàng, cung cấp một con đường nâng cấp kinh tế từ điều chỉnh khoảng hở thủ công sang điều chỉnh tự động.

Đảm bảo chất lượng & Chứng nhận

Sản xuất bởi Tieke (铁科), mỗi bộ điều chỉnh độ rơ ST1-600 được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt và đã đạt được chứng nhận CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), tiêu chuẩn đánh dấu cho các bộ phận toa xe đường sắt tại Trung Quốc. Các quy trình chính bao gồm kiểm tra nguyên liệu, gia công chính xác, kiểm soát xử lý nhiệt và kiểm tra chức năng 100% về mô-men xoắn điều chỉnh, hành trình và khả năng chịu lực căng trước khi xuất xưởng. Tài liệu kỹ thuật đầy đủ và báo cáo thử nghiệm có sẵn theo yêu cầu.

Kết luận

Với hành trình điều chỉnh 600 mm, khả năng chịu lực căng cho phép 78,4 kN, chứng nhận CRRC và dải nhiệt độ hoạt động từ −40 °C đến +70 °C, bộ điều chỉnh độ rơ má phanh hai chiều ST1-600 của Tieke là một giải pháp mạnh mẽ, dễ bảo trì cho hệ thống phanh của toa xe hàng đường sắt. Để biết giá, mẫu thử, dịch vụ OEM hoặc tư vấn kỹ thuật, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi ngay hôm nay.