2026-09-04
Công ty Đường sắt Tieke đã cung cấp một lô toa xe sàn chở container quặng được thiết kế để hoạt động trên các tuyến đường sắt khổ 1000mm ở Nam Mỹ. Các toa xe được chế tạo tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn AAR và đáp ứng các yêu cầu về khổ giới hạn của quốc gia Nam Mỹ đích đến, cung cấp giải pháp hiệu quả và đáng tin cậy cho việc vận chuyển quặng bằng container.
Toa xe sàn chở container phù hợp để chạy trên các tuyến khổ 1000mm, và khổ giới hạn của phương tiện tuân thủ tiêu chuẩn khổ giới hạn đường sắt của quốc gia Nam Mỹ đích đến.
| Tải trọng | 67,1 tấn |
| Chở container | 2 container 20ft |
| Trọng lượng bản thân | 12,4 tấn |
| Tải trọng trục | 17 tấn |
| Chiều dài toa xe | 13440 mm |
| Chiều rộng tối đa | 2500 mm |
| Khoảng cách tâm bogie | 8500 mm |
| Chiều dài khung gầm | 12500 mm |
| Chiều rộng khung gầm | 2500 mm |
| Chiều cao sàn xe so với ray (khi không tải) | 1050 mm |
| Chiều cao bề mặt chở container (khi không tải) | 1086 mm |
| Chiều cao tâm móc kéo so với ray (khi không tải) | 800 mm ± 10 mm |
| Cơ sở bánh xe cố định của bogie | 1600 mm |
| Đường kính bánh xe | 762 mm |
| Khổ đường ray | 1000 mm |
| Tốc độ thiết kế tối đa | 80 km/h |
| Khổ giới hạn | Tuân thủ tiêu chuẩn khổ giới hạn đường sắt của quốc gia Nam Mỹ đích đến |
Toa xe bao gồm khung gầm, thiết bị khóa container, móc kéo và bộ giảm chấn, hệ thống phanh và bogie.
Khung gầm là kết cấu thép hàn toàn bộ bao gồm dầm dọc trung tâm, dầm ngang đầu, dầm ngang chính, dầm ngang phụ và dầm dọc cạnh. Các tấm chính sử dụng thép chịu thời tiết cường độ cao Q450NQR1 được phê duyệt theo Tài liệu số 387 (2003). Dầm dọc trung tâm là kết cấu hộp hàn từ các tấm thép Q450NQR1; dầm ngang đầu có kết cấu hai cánh, trong khi dầm ngang chính và dầm ngang phụ là kết cấu hộp hàn từ các tấm phủ và cánh. Có một nhóm dầm ngang chính và hai nhóm dầm ngang phụ, với các đế khóa ở các đầu dầm ngang đầu, dầm ngang và dầm ngang chính. Sử dụng đĩa trung tâm rèn, các bộ phận va đập đúc và các tai kéo phía sau.
Toa xe sử dụng thiết bị khóa container tiêu chuẩn quốc gia F-TR để cố định container chắc chắn và đáng tin cậy trong quá trình vận hành.
Hệ thống phanh bao gồm thiết bị phanh khí nén và thiết bị phanh tay. Thiết bị phanh khí nén chủ yếu bao gồm van phân phối khí DB-60, thiết bị điều chỉnh tự động khi không tải/có tải, khớp nối ống phanh, bình khí nén tích hợp AAR, xi lanh phanh tiêu chuẩn AAR 10" x 12" và bộ điều chỉnh độ chùng hai chiều DRV-2A-450. Sử dụng các van ngắt ren, van góc, ống thép không gỉ (GB/T14976) và phụ kiện. Thiết bị phanh tay tuân thủ tiêu chuẩn AAR.
Sử dụng móc kéo AAR E60EE vận hành dưới, với vật liệu và đặc tính cơ học đáp ứng AAR S106. Bộ giảm chấn là loại AAR Mark 70E với khả năng hấp thụ năng lượng không dưới 45 kJ, kết hợp với gối đỡ móc kéo bằng thép hợp kim đúc Y45AE.
Sử dụng bogie ba mảnh bằng thép đúc khổ 1000mm với tải trọng trục 17 tấn, bao gồm bộ bánh xe, bộ chuyển đổi ổ trục, khung bên, dầm ngang, lò xo, nêm giảm chấn và cơ cấu phanh nền. Khung bên và dầm ngang sử dụng thép đúc cấp B+ theo TJ/CL158, sản xuất theo TB/T3012-2006 với công nghệ định hình lõi tự động. Lắp đặt lò xo có độ cứng hai cấp. Bogie sử dụng đĩa trung tâm đường kính 305mm với vòng đệm chống mài mòn dẫn điện, ổ lăn hình trụ 5-1/2" x 10", trục AAR Cấp-E, và bánh xe thép cán HESA với biên dạng mòn LM hoặc bánh xe thép đúc HEZD theo TJ/CL153. Cơ cấu phanh nền sử dụng bạc lót gang dẻo tôi luyện và dầm phanh composite.
Nhà sản xuất nộp hồ sơ kiểm tra kích thước và độ võng khung gầm, độ võng đuôi móc kéo và sai lệch đường chéo của đầu khóa container, cùng với hồ sơ kiểm tra mối hàn của dầm dọc trung tâm và dầm dọc cạnh, để người kiểm tra của người mua xác minh trong quá trình sản xuất. Việc thử nghiệm được thực hiện theo các điều kiện kỹ thuật và tiêu chuẩn liên quan. Thiết bị khóa container của mỗi toa xe được kiểm tra để đảm bảo các đầu khóa xoay linh hoạt và hoạt động bình thường.
Là nhà sản xuất trực tiếp các loại toa xe hàng đường sắt, Tieke Railway thiết kế và sản xuất các loại toa xe với các khổ đường ray khác nhau (1000mm, 1067mm, 1435mm, 1520mm) theo tiêu chuẩn AAR, UIC và EN. Đối với dự án Nam Mỹ này, các bộ phận tiêu chuẩn AAR, kết cấu thép chịu thời tiết cường độ cao và thiết kế khổ giới hạn theo yêu cầu dự án đảm bảo tuổi thọ cao, chi phí bảo trì thấp và vận hành an toàn trên các mạng lưới khổ 1000mm.
Liên hệ Tieke Railway để biết thêm thông tin về toa xe sàn chở container quặng, thông số kỹ thuật và báo giá xuất khẩu.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi