2026-09-04
Tieke Railway sản xuất bệ đỡ và khung bên cho bogie hàng hóa tiêu chuẩn Nga 18-100 theo đúng OST 32.183-2001 (ОСТ 32.183-2001) và GOST 977-88 (ГОСТ 977-88). Các chi tiết đúc được sản xuất bằng thép đúc nhiệt độ thấp hợp kim vanadi 20GFL (20ГФЛ), một vật liệu được phát triển đặc biệt cho bộ phận chạy của đường sắt hoạt động ở các vùng lạnh khắc nghiệt, nơi nhiệt độ môi trường xuống tới -60°C.
Vật liệu được chỉ định chính thức cho bệ đỡ và khung bên 18-100 là thép đúc nhiệt độ thấp hợp kim vanadi 20GFL (20ГФЛ). Thép đúc mangan thông thường 20GL (20ГЛ) không chứa vanadi và không đáp ứng được yêu cầu về độ dai va đập ở -60°C, do đó không bao giờ được sử dụng cho các chi tiết đúc quan trọng của bogie 18-100.
| Loại | Vanadi V | Va đập ở -60°C | Ứng dụng |
| 20GFL (20ГФЛ) | 0.06-0.12% | Bắt buộc ≥250 kJ/m² | Bệ đỡ & khung bên 18-100 cho toa xe hàng hóa khí hậu lạnh |
| 20GL (20ГЛ) | Không có vanadi | Không có yêu cầu ở -60°C | Chi tiết đúc thông thường không chịu lạnh; cấm sử dụng cho 18-100 |
| Nguyên tố | C | Si | Mn | V | Ti | S | P | Cr | Ni | Cu | Fe |
| Phạm vi 20GFL | 0.16-0.25 | 0.20-0.50 | 0.90-1.40 | 0.06-0.12 | ≤0.05 | ≤0.04 | ≤0.04 | ≤0.30 | ≤0.30 | ≤0.30 | Phần còn lại |
Lưu ý: tổng các nguyên tố dư Cr + Ni + Cu không được vượt quá 0.60%.
Xử lý nhiệt: chuẩn hóa cộng với ram. Mẫu thử được lấy từ các khối thử đúc kèm theo chi tiết đúc.
| Tính chất | Ký hiệu | Đơn vị | Yêu cầu ở 20°C | Yêu cầu ở -60°C |
| Độ bền kéo | σв | MPa | ≥510 | - |
| Giới hạn chảy | σ0.2 | MPa | ≥310 | - |
| Độ giãn dài sau khi đứt | δ5 | % | ≥16 | - |
| Độ giảm tiết diện | ψ | % | ≥22 | - |
| Độ dai va đập (rãnh U) | KCU | kJ/m² | ≥340 | ≥250 |
Độ dai va đập ở -60°C KCU ≥250 kJ/m² là chỉ số chấp nhận bắt buộc đối với đường sắt khí hậu lạnh của Nga và là hạng mục kiểm tra bắt buộc cho chứng nhận EAC. Mỗi mẻ thép được kiểm tra để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy của bệ đỡ và khung bên trong dịch vụ nhiệt độ thấp.
Khu vực A, bao gồm tấm trung tâm, đế lò xo và các bề mặt ma sát cột, được kiểm tra bằng phương pháp kiểm tra hạt từ tính (MT) kết hợp với kiểm tra siêu âm (UT). Không cho phép các vết nứt, rạn nóng và khuyết tật co ngót vượt quá giới hạn cho phép. NDT nghiêm ngặt tại nhà máy đúc đảm bảo mỗi bệ đỡ và khung bên 18-100 được giao đều không có các khuyết tật bên trong và bề mặt có thể ảnh hưởng đến hoạt động an toàn.
Là nhà sản xuất trực tiếp các chi tiết đúc đường sắt và toa xe hàng hóa, Tieke Railway kiểm soát toàn bộ chuỗi sản xuất từ nấu chảy thép và phân tích hóa học bằng máy quang phổ đến xử lý nhiệt, gia công và kiểm tra cuối cùng. Công ty có khả năng cung cấp bệ đỡ và khung bên bogie 18-100, cùng với các bộ phận bogie tiêu chuẩn Nga khác, với đầy đủ chứng chỉ vật liệu, báo cáo thử nghiệm và tài liệu chứng nhận EAC cần thiết để xuất khẩu sang Nga và các nước CIS.
Liên hệ Tieke Railway để biết thêm thông tin về chi tiết đúc bogie 18-100, thông số kỹ thuật và báo giá xuất khẩu.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
