Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
K13NK
Băng hình
Băng hình
Xe phễu dằn K13NK được nâng cấp trên nền xe phễu dằn K13NA bằng cách sử dụng đầm lầy K2, thiết bị điều chỉnh tải trọng và rỗng tự động, dầm phanh kết hợp mới, guốc phanh composite ma sát cao mới, v.v.
Xe phễu này là một toa xe đường sắt đặc biệt để vận chuyển xỉ đá để làm đá dằn cho đường sắt mới hoặc cũ, hoặc vận chuyển các loại cốt liệu tương tựhàng cho các nhà máy công nghiệp hoặc khoáng sản.Nó có thể được bốc dỡ từ cả hai phía của đường sắt.
Thùng xe có phễu này sử dụng cấu trúc thép hàn hoàn chỉnh mà không có dầm ở giữa, và được bao gồm khung gầm, thành bên, thành cuối, phễu, ca bin vận hành, hệ thống dằn dỡ hàng, hệ thống loại bỏ bụi, bogies, hệ thống phanh và bộ đệm ghép nối.Khi dỡ balát, các cửa dưới cùng có thể được vận hành bằng khí nén hoặc bằng tay.
Những đặc điểm chính:
Các thông số kỹ thuật chính:
| Tên |
Phễu đường sắt Xe ô tô Phễu chấn lưu Mở hàng đầu Tải trọng 60 tấn |
|
Ứng dụng |
Vận chuyển xỉ đá lát đường sắt dằn |
| Trọng tải | 60t |
| trọng lượng bì | ≤23t |
| Sức chứa | 36 m3 |
| Tải trục | 21t |
| Máy đo | 1435mm |
| Loại ghép | Thép # 13A Lớp C |
| Chiều cao tâm bộ ghép nối (trống) | 880 mm |
| Chiều dài | 12046mm |
| Bogie loại | K2 Bogie |
| Khoảng cách trục cố định | 1750mm |
| Đường kính bánh xe | 840mm |
| Phương thức tải | Tải trên, hai bên và dưới cùng dỡ hàng bằng khí nén |
| Phương pháp phanh | Phanh hơi |
| Khoảng cách phanh | ≤1400 m |
| Tỷ lệ phanh | 9,6 |
| Tối đaTốc độ chạy | 120 km / h |
| Bán kính tối thiểu | 145m |
| Tuổi thọ | 25 năm |
| Máy đo giới hạn | Tuân thủ Tuân thủ GB146 1-83 'khổ tiêu chuẩn đầu máy toa xe' |
Đóng gói và giao hàng:
Gói khỏa thân có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Thiết kế bao bì xuất khẩu chi tiết sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Ảnh ứng dụng:
Xe phễu dằn K13NK của Tieke đang được sử dụng trên Đường sắt Trung Quốc.
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
