Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
KZ70
Băng hình
Băng hình
KZ70 Ballast hopper wagon được thiết kế cho đường sắt khổ tiêu chuẩn 1435mm của Trung Quốc.Nó chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng rời như dằn trong quá trình xây dựng đường sắt mới hoặc thời kỳ sửa chữa đường sắt.Toa xe có thể xếp hàng từ trên xuống và dỡ hàng từ hai phía dưới và hai bên để thích ứng với yêu cầu vận hành của dằn đường sắt.Cơ cấu truyền động cơ học của cửa sử dụng khí nén là chủ yếu, được bổ sung bằng tay.Việc dỡ balát từ hai phía có thể được thực hiện riêng biệt hoặc cùng nhau.Toa xe được cấu tạo bởi khung gầm, hệ thống xếp dỡ, thiết bị đường ống kiểm soát không khí, các bãi lầy, hệ thống phanh và hệ thống đệm ghép nối.Khung xe và các bức tường đều là kết cấu thép hàn.Nó sử dụng bánh xe đúc K6, van điều khiển phanh khí loại 120, phanh tay loại NSW, bộ ghép nối # 17 và bộ đệm MT-2.
Những đặc điểm chính:
Các thông số kỹ thuật chính:
| Tên | Phễu đường sắt Toa xe tải trọng 70 tấn Xe phễu có nắp để dằn / khoáng |
| Ứng dụng | Vận chuyển hàng hóa dằn / khoáng và bảo vệ hàng hóa khỏi mưa nắng |
| Trọng tải | 70t |
| trọng lượng bì | ≤23,8 t |
| Sức chứa | 42 m3 |
| Tải trục | 23t |
| Máy đo | 1435mm |
| Loại ghép | # 17 Thép cấp E |
| Chiều cao tâm bộ ghép nối (trống) | 880 mm |
| Chiều dài | 12074 mm |
| Bogie loại | K6 ba miếng thép đúc lớn bogie |
| Khoảng cách trục cố định | 1830mm |
| Đường kính bánh xe | 840mm |
| Phương thức tải | Tải trên, tải dưới và dỡ hai bên |
| Số lần dỡ hàng | 6 |
| Chiều dài cửa dưới | 2236mm |
| Mức độ mở cửa dưới cùng | ≥190mm |
| Chiều cao tối thiểu của đáy phễu (trống) | 170mm |
| Độ nghiêng của tường cuối | 36,5 ° |
| Phương pháp phanh | Phanh hơi |
| Khoảng cách phanh | ≤1400 m |
| Tỷ lệ phanh | 7.8 |
| Kiểu truyền tải | Chủ yếu là khí nén, bổ sung bằng thủ công |
| Tối đaTốc độ chạy | 120 km / h |
| Bán kính tối thiểu | 145m |
| Tuổi thọ | 25 năm |
| Máy đo giới hạn | Tuân thủ Tuân thủ GB146 1-83 'khổ tiêu chuẩn đầu máy toa xe' |
Đóng gói và giao hàng:
Gói khỏa thân có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Thiết kế bao bì xuất khẩu chi tiết sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Ảnh chi tiết:
Khung gầm ô tô phễu đường sắt trong quá trình hàn.
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
