logo
Gửi tin nhắn
Nhà > các sản phẩm > Toa xe lửa >
Phễu đường sắt có vỏ bọc quặng sắt 60 tấn Tải trọng tiêu chuẩn UIC EN

Phễu đường sắt có vỏ bọc quặng sắt 60 tấn Tải trọng tiêu chuẩn UIC EN

Phễu phễu đường sắt tải trọng 60 tấn

Phễu phễu đường sắt UIC

Phễu chứa quặng sắt 60 tấn

Nguồn gốc:

Trung Quốc

Hàng hiệu:

Tieke

Số mô hình:

K13NK

Liên hệ với chúng tôi
Request A Quote
Chi tiết sản phẩm
Tên:
Xe ô tô chở hàng đường sắt Ballast phễu Toa xe được bao phủ Tải trọng 60 tấn
Ứng dụng:
Vận chuyển dằn để đóng mới hoặc sửa chữa đường sắt cũ.
Máy đo đường sắt:
1435 mm hoặc tùy chỉnh
Khối hàng:
60 tấn
Trọng lượng bì:
23 tấn
Bogie loại:
K2 đúc 3 mảnh bogie
Coupler:
Thép Coupler hạng C số 13A
Tốc độ thiết kế:
120 KM / H
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
Có thể thương lượng
Giá bán
Negotiable
chi tiết đóng gói
Bao bì khỏa thân với đế hỗ trợ và bảo vệ chống va chạm
Thời gian giao hàng
3-6 THÁNG
Điều khoản thanh toán
T / T, L / C
Khả năng cung cấp
1000 bộ mỗi năm
Mô tả sản phẩm

Xe ô tô chở hàng đường sắt Ballast phễu Toa xe được bao phủ Tải trọng 60 tấn

 

Toa xe phễu dằn K13NK được nâng cấp trên cơ sở toa xe phễu dằn K13NA bằng cách sử dụng bogies K2, thiết bị điều chỉnh tải / rỗng tự động, dầm phanh kết hợp mới, guốc phanh composite ma sát cao mới, v.v.

Toa xe phễu này là toa xe lửa đặc biệt để vận chuyển dằn để đặt đường sắt mới hoặc sửa chữa đường sắt cũ, hoặc để vận chuyển hàng hóa tổng hợp tương tự cho các nhà máy công nghiệp hoặc khoáng sản.Nó có thể được tải từ hai bên đường sắt và thải ra hai bên đường sắt.

 

Toa xe phễu dằn K13NK được cấu tạo chủ yếu bao gồm khung dưới, thành bên, thành cuối, phễu, ca bin vận hành, hệ thống dằn dỡ hàng, hệ thống loại bỏ bụi, hệ thống bogies, hệ thống phanh và bộ đệm ghép nối.Khung dưới được làm bằng thép hàn hoàn chỉnh mà không có dầm ở giữa.

 

Khi dỡ hàng đã vận chuyển (đá dằn hoặc đá quặng), các cửa đáy có thể được vận hành bằng phương pháp hoặc bằng tay.Toa xe phễu được trang bị ca-bin hoạt động êm ái để mở và đóng các cửa dưới cùng của phễu.Cơ chế hoạt động của cửa bao gồm thiết bị truyền động trên và thiết bị truyền tải dưới.Cơ cấu hộp số tay và hệ thống quản lý điều khiển bằng khí nén được đặt trên khung dưới ở một đầu của thùng xe.Các cơ cấu truyền động khí nén và phanh bằng tay độc lập với nhau, và sự chuyển đổi của nó được điều khiển bởi phuộc chuyển số và ly hợp hàm.Cơ cấu đóng mở cửa dưới có chức năng tự khóa, có thể đảm bảo rằng cửa dưới sẽ không tự động mở trong quá trình xe vận hành.Đồng thời, để tránh trường hợp vô tình đóng mở cửa dưới do người điều khiển thao tác nhầm trong quá trình vận hành xe, thiết bị khóa lệch tâm chống trượt xoay cũng được trang bị.

 
Những đặc điểm chính:

  • Ứng dụng đặc biệt cho chấn lưu đường sắt
  • Tải trên và dỡ tải dưới
  • Bốc dỡ tự động bằng khí nén hoặc dỡ hàng thủ công trực tiếp vào hai bên đường sắt
  • Với ca bin hoạt động riêng biệt để mở hoặc đóng cửa
  • Vận hành và bảo trì dễ dàng
  • An toàn và đáng tin cậy

 

Các thông số kỹ thuật chính:

Tên

Xe ô tô chở hàng đường sắt Ballast phễu Toa xe được bao phủ Tải trọng 60 tấn

Ứng dụng

Vận chuyển đường sắt dằn

Trọng tải 60t
trọng lượng bì ≤23t
Sức chứa 36 m3
Tải trục 21t
Máy đo 1435mm
Loại ghép Thép # 13A Lớp C
Chiều cao tâm bộ ghép nối (trống) 880 mm
Chiều dài 12046mm
Bogie loại K2 Bogie
Khoảng cách trục cố định 1750mm
Đường kính bánh xe 840mm
Phương thức tải Tải trên, hai bên và dưới cùng dỡ hàng bằng khí nén
Phương pháp phanh Phanh hơi
Khoảng cách phanh ≤1400 m
Tỷ lệ phanh 9,6
Tối đaTốc độ chạy 120 km / h
Bán kính tối thiểu 145m
Tuổi thọ 25 năm
Máy đo giới hạn Tuân thủ Tuân thủ GB146 1-83 'khổ tiêu chuẩn đầu máy toa xe'


Đóng gói và giao hàng:
Gói khỏa thân có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Để đáp ứng chiều cao giới hạn của đường, thông thường chúng ta sẽ tách các bãi lầy và thùng xe ra trong quá trình vận chuyển.

Thiết kế bao bì xuất khẩu chi tiết sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
 Phễu đường sắt có vỏ bọc quặng sắt 60 tấn Tải trọng tiêu chuẩn UIC EN 0


Ảnh ứng dụng:

Các toa xe phễu dằn K13NK Tieke đang được sử dụng trên Đường sắt Trung Quốc.

Phễu đường sắt có vỏ bọc quặng sắt 60 tấn Tải trọng tiêu chuẩn UIC EN 1


 Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
 
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
 
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
 
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
 
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.

Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi

Chính sách bảo mật Trung Quốc Chất lượng tốt Toa xe đường sắt Nhà cung cấp. Bản quyền © 2022-2024 rail-wagons.com . Tất cả các quyền Được giữ lại.