Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
MX72
Băng hình
Băng hình
Tom lược:
Xe phễu nạp than tự động MX72 được nâng cấp trên cơ sở xe phễu chở than KM70 bằng cách bổ sung hệ thống điều khiển không khí một bộ, cho phép nhiều xe xả than cùng một lúc, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả bốc dỡ than.
Thiết bị kiểm soát không khí bổ sung được bố trí ở phần trên của dầm đầu kéo tại vị trí hai đầu của xe phễu.Để đảm bảo an toàn lái xe và không ảnh hưởng đến hệ thống phanh khí nguyên bản, người ta lắp đặt một ống dẫn khí độc lập để cấp khí cho thiết bị điều khiển khí nén.Cơ cấu mở cửa ở đáy phễu được điều khiển bởi thiết bị điều khiển không khí để hoàn thành việc đóng và mở cửa dưới, do đó than đã nạp của các toa xe trong một đoàn tàu có thể được dỡ xuống tự động cùng một lúc.Theo nguồn cung cấp khí từ đầu máy hoặc từ thiết bị mặt đất tại công trường của khách hàng, chúng tôi sẽ bố trí cụm ống hãm bện có chiều dài thích hợp lắp ở đầu hoặc đuôi tàu để thực hiện kết nối với thiết bị cấp khí.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Tên | Phễu than tự thải Ô tô Đường sắt Xe chở than 70 tấn Tải trọng |
| Ứng dụng | Vận chuyển than khối lượng lớn bằng đường sắt |
| Trọng tải | 70t |
| trọng lượng bì | 23,8 tấn |
| Sức chứa | 75 m3 |
| Tải trục | 23t |
| Máy đo | 1435mm |
| Loại ghép | Bộ ghép nối # 17 và bộ đệm MT-2 |
| Chiều cao tâm bộ ghép nối (trống) | 880 mm |
| Chiều dài | 14400 mm |
| Bogie loại | K6 ba miếng thép đúc lớn bogie |
| Khoảng cách trục cố định | 1830mm |
| Đường kính bánh xe | 840mm |
| Số lượng cửa dưới không tải | 4 |
| Độ nghiêng của tấm phễu | 50 ° |
| Phương pháp phanh | Phanh hơi |
| Khoảng cách phanh | ≤1400 m |
| Tỷ lệ phanh | 7.8 |
| Kiểu truyền tải | Hai giai đoạn truyền và cơ chế khóa trên cùng |
| Bốc xếp | Bốc trên, dỡ dưới sang hai bên đường sắt |
| Tối đaTốc độ chạy | 120 km / h |
| Bán kính tối thiểu | 145m |
| Tuổi thọ | 25 năm |
| Máy đo giới hạn | Tuân theo GB146 1-83 'khổ đường ray tiêu chuẩn đầu máy' |
Cấu trúc chính:
Xe phễu tự xả than MX72 có cấu tạo chủ yếu là thùng xe, cơ cấu đóng mở cửa đáy, thiết bị đường ống nạp than tự động bằng không khí, thiết bị đệm ghép, thiết bị hãm và bogie.Thùng xe là một kết cấu hàn hoàn toàn bằng thép, bao gồm khung dưới, thành bên, thành cuối, phễu, ván phào, thang cuốn, cửa dưới và thanh kéo.Cấu hình chính và các tấm đều sử dụng thép chống chịu thời tiết cường độ cao Q450NQR1.
Cụm phễu: Gờ phễu trung tâm ngang được đặt ở giữa thân xe, hợp tác với gờ phễu dọc đặt trên dầm trung tâm, chia toàn bộ xe thành bốn khu vực phễu.Mỗi đỉnh phễu được lắp ráp và hàn bằng tấm thép hình chữ V và tấm sườn.Góc nghiêng giữa tấm phễu và mặt phẳng ngang là 50 °.
Cơ chế mở và đóng cửa dưới của dỡ hàng: Nó sử dụng thiết bị đóng và mở khóa trên cùng truyền hai giai đoạn, được điều khiển bằng không khí hoặc bằng tay.Nó bao gồm thiết bị truyền động trên, thanh kết nối, tay quay dưới, trục truyền động dưới, đòn bẩy kép, các thanh đẩy dài và ngắn và thân khóa trái và phải.Cơ cấu hộp số tay và hệ thống đường ống kiểm soát không khí được đặt trên khung dưới ở vị trí một đầu của thân xe.Các cơ cấu điều khiển bằng tay và khí nén độc lập với nhau, và sự chuyển đổi của chúng được điều khiển bởi phuộc chuyển số và ly hợp hàm.
Thiết bị kiểm soát không khí được bổ sung:
Đóng gói và giao hàng:
Gói khỏa thân có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Thiết kế bao bì xuất khẩu chi tiết sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Chạy thử trong xưởng:
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
