Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
KF60
Giới thiệu Breif:
KF60 toa xe tự đổ mặt thấp mở bên hông, là một trong những toa tàu đặc biệt kết hợp thiết bị đổ bên không khí và cấu trúc toa xe mở bên thấp của đường sắt.Nó phù hợp cho các nhà máy, hầm mỏ và các bộ phận khác được trang bị thiết bị xếp hàng cơ giới hóa cho vận tải đường sắt, thực hiện việc xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng.Nó được lắp với các bức tường bên thấp và được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng rời nặng có tỷ trọng lớn, chẳng hạn như đá dằn, đá dăm, xỉ thép, vật liệu xây dựng, v.v.
Xe dằn mặt toa xe mở mặt thấp KF60 được trang bị hai xi lanh nghiêng khí ở cả hai bên thành.Nó cho phép toa xe mở có thể được nâng lên cả hai bên để đổ vật liệu dằn và làm trống toa xe một cách nhanh chóng.
KF60mặt thấp mở toa xe bên đổ xe dằnđược cấu tạo bởi thân toa xe, xi lanh nạp khí, bogies, hệ thống phanh, bộ đệm ghép và có các tính năng ổn định lật, dỡ hàng nhanh chóng, vận hành dễ dàng, hiệu quả vận chuyển cao, an toàn và đáng tin cậy.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Tên |
Mặt thấp toa xe mở bên Dump Ballast ô tô khí nén 60 tấn |
| Ứng dụng | Vận chuyển đá hộc, quặng, than, xỉ thép, vật liệu xây dựng bằng đường sắt |
| Trọng tải | 60t |
| trọng lượng bì | ≤33,5 t |
| Sức chứa | 27 m3 |
| Tải trục | 15t |
| Máy đo | 1435mm |
| Loại ghép | Thép # 13B Lớp C |
| Chiều cao tâm bộ ghép nối (trống) | 880 mm |
| Chiều dài | 13652 mm |
| Bogie loại | H2E Bogie |
| Khoảng cách trục cố định | 1750mm |
| Đường kính bánh xe | 840mm |
| Phương thức tải | Tải trên, dỡ tải khí nén hai bên |
| Độ nghiêng của tường bên | 45 ° |
| Hành trình xi lanh khí | 598 mm (cấp I);623 mm (cấp II) |
| Lực đẩy xi lanh khí (5 Ba) | 22,8 Tấn (hạng I);13,1 tấn (cấp II) |
| Phương pháp phanh | Phanh hơi |
| Khoảng cách phanh | ≤1400 m |
| Tỷ lệ phanh | 7.8 |
| Tối đaTốc độ chạy | 50 km / giờ |
| Bán kính tối thiểu | 145m |
| Tuổi thọ | 25 năm |
| Máy đo giới hạn | Tuân thủ Tuân thủ GB146 1-83 'khổ tiêu chuẩn đầu máy toa xe' |
Đóng gói và giao hàng:
Gói khỏa thân có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Thiết kế bao bì xuất khẩu chi tiết sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Kiểm tra kết xuất bên:
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
