logo
Nhà > các sản phẩm > Xe lửa Bogie >
100T Trả phí Đường sắt Toa xe Bogie Trục tải 35 tấn Nhiệm vụ nặng

100T Trả phí Đường sắt Toa xe Bogie Trục tải 35 tấn Nhiệm vụ nặng

Xe lửa 100T Bogie

Bogie tải trục 35T

Bogie tải nặng 100T

Nguồn gốc:

TRUNG QUỐC

Hàng hiệu:

Tieke

Số mô hình:

80-1

Nói Chuyện Ngay.
Nói Chuyện Ngay.
Chi tiết sản phẩm
Tên:
Tải nặng 100T Trả phí Đường sắt Toa xe Bogie Tải trọng trục 35 tấn
Đăng kí:
Bogie dành cho toa xe đường sắt xưởng tải nặng
Tải trục:
35 tấn
Trọng lượng bì bogie:
5,2 tấn
Máy đo đường sắt:
1435 mm hoặc tùy chỉnh
Tối đa Tốc độ chạy:
35 km / giờ
Bán kính tối thiểu:
75 m
Đường kính bánh xe:
841 mm
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
Có thể thương lượng
Giá bán
negotiable
chi tiết đóng gói
Bao bì khỏa thân với đế hỗ trợ và bảo vệ chống va chạm
Thời gian giao hàng
2-4 tháng
Điều khoản thanh toán
L / C, T / T
Khả năng cung cấp
5000 bộ mỗi năm
Mô tả sản phẩm

Tải nặng 100T Trả phí Đường sắt Toa xe Bogie Tải trọng trục 35 tấn

 

Giới thiệu Breif:

Bogie đường sắt 80-1 là loại bogie đúc 3 mảnh có tải trọng trục 35 tấn.Nó áp dụng khung đúc và khung bên được gia cố.Nó được ứng dụng đặc biệt cho ngành luyện kim và xưởng công nghiệp để vận chuyển vật liệu nặng với tốc độ thấp (không quá 30km / h).Nó đã được ứng dụng khả quan trong toa tàu chở sắt nóng của Tieke, toa chuyển xỉ thép, v.v.

 

Bogie đường sắt tải nặng 80-1 chủ yếu bao gồm khung bên, bu lông đúc, bộ bánh xe, hộp trục và lò xo.Khung bên và thanh đỡ được đúc bằng thép loại B theo TB / T3012.Tấm mài mòn của khung bên sử dụng thép 45 #.Lò xo là hai cấp độ cứng lò xo.Đường kính trục trung tâm xe tải là 350 mm.Loại ổ trục là 22334. Trục là thép JZ.Nó sử dụng bánh xe loại G tải nặng với ren mòn LM.Nó có các tính năng của cấu trúc đơn giản, tốc độ thấp, tải nặng và bảo trì dễ dàng.

 

Bogie, còn được đặt tên là xe tải ở Bắc Mỹ, là một trong những thành phần quan trọng nhất trong cấu trúc của toa xe đường sắt.Các chức năng chính như sau:

  • Nâng tải trọng, chiều dài, khối lượng toa xe và nâng cao tốc độ của toa xe đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường sắt;

  • Được kết nối bằng trục tấm trung tâm, thân toa xe và các bánh xe được kết nối và cố định một cách tin cậy bằng khung bogie;

  • Truyền lực kéo kinh độ đầu máy thành chuyển động lăn bánh xe thông qua thiết bị gối trục;

  • Hỗ trợ thân xe, chịu và truyền các tải trọng và lực khác nhau từ thân xe đến bánh xe, hoặc ngược lại từ ray bánh xe đến thân xe, và phân bổ đều tải trọng trục xe;

  • Đảm bảo cho xe vận hành an toàn, linh hoạt chạy trên đường thẳng và qua khúc cua thuận lợi;

  • Kết cấu của bogie sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt thiết bị giảm chấn lò xo và làm cho nó có các đặc tính giảm chấn tốt, để giảm bớt sự tương tác giữa xe và dòng, giảm rung và va đập, giảm ứng suất động và cải thiện độ ổn định và an toàn khi vận hành xe;

  • Tận dụng hết lực bám dính giữa bánh xe và ray để truyền lực kéo và lực phanh, đồng thời khuếch đại lực phanh do xi lanh phanh tạo ra giúp xe có hiệu quả phanh tốt, đảm bảo đỗ xe trong khoảng cách quy định.

  • Bogie là một thành phần độc lập của xe, và kết nối giữa bogie và thân xe phải được giảm thiểu càng nhiều càng tốt.

 

Các thông số kỹ thuật chính:

Tên Tải nặng 100T Trả phí Đường sắt Toa xe Bogie Tải trọng trục 35 tấn
Đăng kí Bogie cho 100 tấn luyện kim và toa xe lửa công nghiệp
Tải trục 35 tấn
Tối đatải trọng của tấm trung tâm 110 tấn
trọng lượng bì 5,2 tấn
Số lượng trục 2
Khổ đường sắt 1435 mm
Khoảng cách trục cố định 1411mm
Đường kính bánh xe 841 mm
Khoảng cách trung tâm ổ trục bên 1521 mm
Chiều cao tấm trung tâm (miễn phí) 761 mm
Độ cứng của lò xo 2,9 t / mm
Tốc độ kết cấu 35 km / giờ
Đường cong tối thiểu 75 m

 

Gói và vận chuyển Bogies:

Nude đóng với đế bánh xe, thích hợp cho việc xếp dỡ xe nâng.

100T Trả phí Đường sắt Toa xe Bogie Trục tải 35 tấn Nhiệm vụ nặng 0

 

Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi là nhà máy tư nhân sản xuất bogies đường sắt, toa xe đường sắt và các bộ phận toa xe ở Trung Quốc.

Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các đường ray tùy chỉnh không?
A: Vâng, hầu hết các kỹ sư của chúng tôi đều có hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành Đường sắt Trung Quốc và chúng tôi có thể thiết kế các tuyến đường sắt tuân thủ các tiêu chuẩn UIC, AAR, EN theo yêu cầu của khách hàng.

Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.

Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và giá cả của chúng tôi cũng cạnh tranh hơn.

Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Thứ nhất, nếu bạn là người sử dụng trực tiếp và không có bất kỳ bản vẽ kỹ thuật nào, bạn có thể cho chúng tôi biết yêu cầu chi tiết của bạn về cách bạn sẽ sử dụng toa xe hoặc đầm lầy đường sắt, chúng tôi sẽ đề xuất thiết kế chuyên nghiệp và kinh tế cho bạn.Trong trường hợp bạn có bản vẽ chi tiết và yêu cầu kỹ thuật, chỉ cần gửi cho chúng tôi bản vẽ yêu cầu của bạn và chúng tôi sẽ cung cấp ưu đãi OEM tốt nhất của chúng tôi cho bạn.

 

 

Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi

Chính sách bảo mật Trung Quốc Chất lượng tốt Toa xe đường sắt Nhà cung cấp. Bản quyền © 2022-2025 rail-wagons.com . Tất cả các quyền Được giữ lại.