Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
NX70C
Nền tảng đường sắt cần trục thủy lực là thiết bị xây dựng đường sắt chuyên dụng, được thiết kế để nâng và vận chuyển tà vẹt bê tông, đường ray, máy móc hoặc các vật liệu đóng gói khác từ nhà máy đến công trường bằng đường sắt.Bằng cách thêm các tấm cuối và cửa có thể di chuyển xung quanh nền tảng, nó cũng có thể chuyển chấn lưu.Nền tảng đường ray cần trục thủy lực này đã được chứng minh là kinh tế và thực tế cho nhà thầu xây dựng đường sắt.
Nền tảng cần trục bao gồm một cần trục thủy lực đặt trên tàu với trạm điện và một toa xe đường sắt phẳng.Cần trục thủy lực và toa xe phẳng hoàn toàn độc lập.
Có loại cần trục tay thẳng và cần trục loại tay gấp cho khách hàng lựa chọn.Khả năng nâng của cần trục thủy lực có thể là 5 tấn, 8 tấn, 10 tấn hoặc 12 tấn.Trạm thủy lực của cần trục bao gồm động cơ diesel, ắc quy, thùng dầu thủy lực, máy bơm thủy lực, v.v. Khách hàng có thể đặt tên cho nhãn hiệu của cần trục hoặc chấp nhận nhãn hiệu được đề xuất của chúng tôi.Để cải thiện sự an toàn trong quá trình làm việc trên đường sắt, chúng tôi cung cấp các bộ giới hạn an toàn khác nhau và điều khiển từ xa tùy theo nhu cầu của khách hàng.
Nền tảng cần trục là toa xe phẳng đường sắt điển hình, chúng tôi có thể cung cấp toa xe phẳng tải trọng khác nhau từ 40 tấn đến 70 tấn cho khách hàng lựa chọn.Toa phẳng được kéo bằng đầu máy và tốc độ kéo có thể lên tới 120km / h.
Các thông số nền tảng đường sắt:
Tên | Nền tảng đường sắt cần cẩu thủy lực |
Trả tải (phân phối đồng đều) | 70T |
trọng lượng bì | 28T |
Tải trục | 25t |
Khổ đường sắt | 1435mm, 1000mm, 1520mm, 1067mm |
Kích thước | 16366mm × 2970mm × 1120mm |
Chiều cao tấm bên hoạt động | Tấm bên: 420mm;tấm cuối: 270mm |
Chiều cao trung tâm của bộ ghép nối | 880 ± 10mm |
Bán kính tối thiểu | 145m |
Tốc độ kết cấu | 120km / h |
Phương pháp phanh | Phanh hơi và phanh tay |
Loại ghép | Bộ ghép nối số 13 (AAR) |
Bogie loại | K6 bogie 3 mảnh |
Đường kính bánh xe | 840mm |
Giới hạn thông thủy kết cấu | GB146.1 'Giới hạn tĩnh không kết cấu đầu máy toa xe khổ tiêu chuẩn' |
Thông số cần cẩu thủy lực 5T:
Tối đatrọng lượng nâng định mức | 5.000 kg |
Tối đanâng mô-men xoắn | 10,5 tấn * m |
Min.phạm vi hoạt động được đánh giá | 2,5m |
Tối đaphạm vi hoạt động | 8m |
Tối đanâng tạ | 10,5m |
Góc nâng | 0-70 ° |
Đóng gói và giao hàng:
Gói màu nude có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Chi tiết thiết kế bao bì xuất khẩu sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Các thông số đặc trưng của cẩu 5T:
Hình ảnh ứng dụng:
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi