Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
tùy chỉnh
Xe balast đường ray 1000mm được thiết kế cho khách hàng ở Đông Nam Á và các quốc gia châu Phi có đường sắt rộng 1000mm.Nó chủ yếu được sử dụng để vận chuyển nhựa đệm cho xây dựng hoặc bảo trì đường sắt.
Ballast được nạp từ trên và dỡ từ dưới, sử dụng trọng lực để dỡ.Nó có một cơ chế thả bằng tay và mở và đóng cửa dưới được thực hiện bằng cách xoay tay lái truyền tảiToàn bộ xe chốt được trang bị bốn cửa dưới để dỡ hàng ngoài đường ray.
Xe balast cỡ mét chủ yếu bao gồm khung gầm, thiết bị thả balast, hệ thống phanh, hệ thống nối và damping và xe đẩy.
Chassis:
Chassis là một cấu trúc thép hàn mà không có vạch trung gian, bao gồm khung, tường bên, tường cuối, kênh, v.v.
Chassis được làm bằng tấm thép cao độ bền, kim loại hợp kim thấp Q345B từ Trung Quốc, hiện đang được sử dụng rộng rãi. cần thiết. Nó được sử dụng bởi China Railway,có hiệu suất vượt trội và hoàn thành chức năng tải.
Hệ thống xả nhựa:
Hệ thống dỡ nhựa của xe lửa bao gồm một thiết bị điều khiển bằng tay và một thiết bị truyền tải. Có bốn (4) cửa dưới cho. Các cửa dưới được điều khiển riêng biệt bởi hai máy giảm.
Hệ thống phanh không khí của xe tải:
Hệ thống phanh phù hợp với các tiêu chuẩn đường sắt Trung Quốc, chủ yếu bao gồm van điều khiển 120, xi lanh không khí phụ trợ, xi lanh phanh, bộ điều chỉnh phanh, nắp góc, v.v.Thiết bị phanh tay sử dụng một bánh xe dây chuyền phanh tay hoạt động.
Các bộ phận chính bao gồm lắp ráp bánh xe, lắp ráp bộ khuếch đại, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp bộ sạc, lắp ráp, lắp ráp, lắp ráp, lắp ráp, lắp ráp, lắp ráp, lắp ráp, lắp ráp.Bộ khung bên, kết hợp vòng bi, bộ điều hợp vòng bi, thiết bị phanh cơ sở, lò xo vòng bi, giảm rung của nêm, vòng bi bên dưới và các thành phần khác.Hiệu suất của xe đẩy đáp ứng các yêu cầu xếp hạng của GB/T5599 và thiết kế độ bền đáp ứng các yêu cầu của TB/T1335.
Tên |
1000mm đường ray đường kính Hopper loại Ballast xe lửa Bottom Discharge |
Ứng dụng |
Than đá vận chuyển để đặt nhựa đường sắt |
Trọng lượng | 40t |
Trọng lượng Tare | ≤ 18t |
Công suất | 25 m3 |
Trọng lượng trục | 17 t |
Chiều cao | 1000mm |
Loại máy nối | #13A Thép lớp C |
Chiều cao trung tâm của bộ ghép (không có) | 850 mm |
Chiều dài | 12764mm |
Loại Bogie | Điểm kiểm soát lái xe |
Khoảng cách trục cố định | 1750mm |
Chiều kính bánh xe | 724mm |
Phương pháp tải | Trọng lượng trên cùng, hai bên và thả khí dưới cùng |
Phương pháp phanh | Dầu phanh |
Khoảng cách phanh | ≤1400 m |
Tỷ lệ phanh | 9.6 |
Tốc độ chạy tối đa | 120 km/h |
Khoảng bán kính | 145m |
Tuổi thọ | 25 năm |
Giới hạn gauge | Phù hợp với Phù hợp với GB146 1-83 |
Xe tải thùng nhựa Tieke đang hoạt động trên Đường sắt Trung Quốc.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi