Bộ phận điều chỉnh phanh hơi của toa xe lửa 78,4 KN TB 1899 Tiêu chuẩn

Bộ phận phanh khí Bộ phận phanh điều chỉnh độ trượt Bộ điều chỉnh phanh cho ô tô đường sắt

Tom lược:
Bộ điều chỉnh độ dốc còn được gọi là bộ điều chỉnh khe hở má phanh tự động.Nó là một bộ phận quan trọng của thiết bị hãm phanh xe tải.Khi guốc phanh mòn và khe hở giữa guốc phanh và ren bánh xe tăng lên, bộ điều chỉnh độ chùng sẽ tự động rút ngắn và điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh và ren bánh xe về mức bình thường;Khi thay guốc phanh mới, khe hở trở nên nhỏ hơn và bộ điều chỉnh độ chùng sẽ tự động mở rộng để điều chỉnh khe hở về mức bình thường, để giữ cho hành trình pít-tông của xi-lanh phanh trong phạm vi quy định.
 
Hiện tại, bộ điều chỉnh độ chùng thường được sử dụng cho xe ô tô chở hàng ở Trung Quốc là bộ điều chỉnh độ chùng hai chiều ST1-600 và ST2-250, cả hai đều được điều khiển bằng đòn bẩy.Sự khác biệt chính là chiều dài mở rộng của vít: chiều dài mở rộng của loại ST1-600 là 600 mm, trong khi của ST2-250 là 250 mm.Bộ điều chỉnh độ chùng loại ST1-600 thường được lắp ở vị trí của thanh kéo phía trên của xe nguyên bản, và bộ điều chỉnh độ chùng ST2-250 thường được lắp ở vị trí của cần kéo giữa trên xe nguyên bản.Bộ điều chỉnh độ chùng phanh ST có chức năng điều chỉnh hai chiều và sử dụng cấu trúc cơ khí có ren không tự khóa.Nó có các tính năng của chức năng đáng tin cậy, cơ chế nhỏ gọn, hoạt động nhanh chóng và không can thiệp vào phanh hơi.
 
Các thông số kỹ thuật:

Ảnh chi tiết:

Bộ điều chỉnh độ chùng ST1-600 và bộ điều chỉnh độ chùng ST2-250

 
Thanh chống bên trong của bộ điều chỉnh độ chùng loại ST:

 
Ứng dụng trên ô tô đường sắt:

 
Câu hỏi thường gặp:
1. Giá trị L của chiều dài trục vít của bộ điều hòa phanh sau khi có tải là bao nhiêu?
Khi tất cả các xe được trang bị guốc phanh tổng hợp có độ mòn cao mới thì chiều dài kéo dài của thanh điều tiết phanh là: st1-600 500-570mm;Loại ST2-250: 200-240mm
 
2. Ưu điểm của việc lắp đặt bộ điều hòa phanh trên xe là gì?

• Bất kể khe hở giữa guốc phanh và bánh xe lớn hơn hay nhỏ hơn khe hở thông thường, bộ điều chỉnh phanh có thể tự động điều chỉnh về khoảng sáng gầm bình thường.Bằng cách này, hành trình phanh có thể được duy trì trong phạm vi quy định và có thể duy trì lực phanh cần thiết.Do đó, nó có thể dừng lại trong khoảng cách phanh quy định để đảm bảo an toàn cho đoàn tàu;
• Trong quá trình lái xe, lực hãm của mỗi xe là đồng đều, có thể làm giảm lực hãm của từng xe trong đoàn tàu do lực hãm không đều và làm cho đoàn tàu dừng lại êm dịu;
• Tiết kiệm sức lao động, giảm bớt sức lao động nặng nhọc của thanh tra chạy tàu và giảm thời gian dừng thanh tra;
• Tiết kiệm lượng khí nén tiêu thụ của đoàn tàu, tiết kiệm năng lượng và giảm thời gian chạy tàu.