190 KPa GK Phanh không khí Phần 17L Van an toàn đầu máy ô tô rỗng

Phần phanh khí rỗng Van an toàn trên ô tô cho hệ thống phanh khí GK

Tom lược:

Van an toàn của toa xe rỗng được sử dụng trong hệ thống phanh GK để điều chỉnh áp suất xi lanh phanh của hệ thống phanh khi toa hàng đường sắt chạy rỗng.

Khi toa hàng đường sắt có tải, hệ số tự trọng lớn;khi xe chạy rỗng, hệ số tự trọng nhỏ.Hệ thống phanh không chỉ đảm bảo quãng đường phanh của xe khi chở đầy tải mà còn đảm bảo khi xe chạy rỗng, lực phanh không quá lớn gây trượt, hỏng xe hoặc quãng đường phanh dài hơn gây nguy hiểm cho xe. an toàn của đoàn tàu.Bằng cách sử dụng van an toàn của xe trống, có thể giảm đáng kể sự thay đổi tốc độ phanh trong điều kiện có tải sang điều kiện đỗ xe trống, để thay đổi hiệu quả hoạt động phanh của xe, kéo dài tuổi thọ của xe và đảm bảo an toàn khi lái xe.

Người điều khiển chạy tàu kích hoạt van an toàn của toa rỗng bằng cách điều chỉnh buồng lái trống và chuyển tải.Khi áp suất của xi lanh khí phanh là 190kpa, van an toàn bắt đầu xả khí và hỗ trợ giảm áp suất;khi áp suất của xilanh khí phanh giảm xuống 170kpa thì van an toàn đóng lại để ngừng xả.

Van an toàn có cấu tạo chủ yếu là thân van, van, cần van, tay vặn điều chỉnh, lò xo, đai ốc, niêm chì, dây niêm chì,… Các van an toàn do Tieke sản xuất tuân theo tiêu chuẩn TB / T2641-1995.

Các thông số kỹ thuật:

Sơ đồ cấu tạo của van an toàn ô tô rỗng:

Hệ thống phanh hơi loại GK điển hình cho toa chở hàng đường sắt:

Tại sao chọn chúng tôi?

1. Tieke là nhà cung cấp phụ tùng toa xe được ủy quyền của Đường sắt Trung Quốc và chất lượng của chúng tôi được đảm bảo;
2. Tieke cung cấp đầy đủ các loại phụ tùng toa xe và toa xe khác nhau và các dịch vụ một cửa cho khách hàng;
3. Tieke có thể thích ứng với các khổ đường sắt khác nhau, tải trọng trục khác nhau, tốc độ chạy;
4. Tieke có thể thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn đường sắt khác như AAR, EN, TB, GOST và v.v.

Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu trực tiếp toa xe đường sắt, xe lửa và các bộ phận toa xe khác nhau.

Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận toa xe đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.

Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.

Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.

Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.