Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
KZW-A
Tom lược:
KZW-A Thiết bị điều chỉnh tải trọng thay đổi tự động có thể tự động cảm biến và liên tục điều chỉnh áp suất của xi lanh phanh tùy theo tải trọng khác nhau của toa xe đường sắt.Vì vậy, nó có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất phanh của phương tiện giao thông đường sắt, giảm đáng kể phạm vi thay đổi tốc độ phanh trong các điều kiện tải khác nhau từ trống sang có tải, và làm cho tốc độ phanh của từng phương tiện của tàu hỏa tương đối đồng đều.
Thiết bị điều chỉnh tải trọng biến thiên tự động KZW-A gồm hai phần: cơ cấu cân và cụm van giới hạn áp suất.Cơ chế đo trọng lượng bao gồm một cảm biến và một tấm chặn.Có hai loại cảm biến: một loại là van cảm biến CA, có hành trình tối đa của thanh tiếp xúc là 21 mm và hành trình tối đa của loại khác là 27 mm.Van giới hạn áp suất bao gồm một van giới hạn áp suất và một bệ đặt đường ống.
Các thông số chính:
| Tên | Thiết bị điều chỉnh tải thay đổi tự động |
| Ứng dụng | Hệ thống phanh hơi toa xe |
| Nhiệt độ làm việc | -50 ℃ ～ + 70 ℃ |
| Áp suất định mức đường ống xe lửa áp dụng | 500 KPa, 600 KPa |
| Áp suất xi lanh phanh đầy tải | 360 ± 10 kPa |
| Áp suất xi lanh phanh được tải một nửa | 230 ± 40 kPa |
| Áp suất xi lanh phanh rỗng |
140 ± 15 kPa (khi áp suất định mức của đoàn tàu 500 kPa); 160 ± 15 kPa (khi áp suất định mức của đoàn tàu 600 kPa) |
| Hành trình cảm biến | 21 mm hoặc 27 mm |
Làm thế nào nó hoạt động?
Với sự thay đổi của tải trọng của ô tô chở hàng, độ võng của lò xo bogie cũng thay đổi theo.Cảm biến của thiết bị điều chỉnh tải được lắp trên bogie và lò xo điều chỉnh có thể cảm nhận được sự thay đổi của tải.Cơ sở làm việc là áp suất không khí của xilanh giảm áp cộng với áp suất của lò xo điều hòa cân bằng với áp suất của xilanh hãm.Sau đó, nó phân phối không khí áp suất của xi lanh khí giảm áp và xi lanh phanh theo áp suất của lò xo điều chỉnh, để nhận ra áp suất của xi lanh phanh tự động điều chỉnh.Theo chức năng của nó, có ba chức năng: phanh, nhả và hiển thị trạng thái.
Hình ảnh chi tiết:
Việc bố trí thiết bị điều chỉnh tải trọng biến thiên tự động trong hệ thống phanh hơi của tàu hỏa:
Tại sao chọn chúng tôi?
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu trực tiếp toa xe đường sắt, xe lửa và các bộ phận toa xe khác nhau.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận toa xe đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
