Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
GK
Tom lược:
Van điều khiển không khí ba ngã loại GK là van chính của hệ thống phanh khí loại GK, được áp dụng phổ biến ở Trung Quốc vào những năm 1960.Nó được áp dụng cho các toa chở hàng có tải trọng 50 tấn và 60 tấn và có thể thích ứng với các thống soái dài.
Van điều khiển không khí ba ngã kiểu GK được nối với ống hãm tàu, bình khí phụ và xi lanh hãm.Nó có thể phân phối và kiểm soát luồng không khí và thực hiện các chức năng phanh hoặc nhả của tàu.Pít-tông chính của nó có sáu vị trí làm việc: vị trí nhả lạm phát chậm lại, vị trí nhả lạm phát hoàn toàn, vị trí phanh toàn phần chung, vị trí phanh khẩn cấp chung, vị trí trung tính của phanh chung và vị trí phanh khẩn cấp.
Các thông số chính:
| Tên | Bộ phận phanh khí GK Van điều khiển không khí Ba chiều cho hệ thống phanh loại TB GK |
| Ứng dụng | Ôtô chở hàng đường sắt có tải trọng 50 tấn hoặc 60 tấn |
| Áp suất đường ống dẫn tàu hỏa áp dụng | 500 KPa, 600 KPa |
| Xi lanh phanh khớp | 14 '' |
| Loại làm việc | Hành động trực tiếp |
| Nhiệt độ làm việc | -50 ~ 50 ℃ |
| Tối đaáp lực làm việc cho phép | 380 KPa hoặc 420 KPa |
| Tốc độ phanh khẩn cấp | 160 m / s |
| Dịch vụ phanh tốc độ | 81 m / s |
| Số soái ca | 71 |
Đặc điểm cấu tạo của van điều khiển khí GK:
Van điều khiển không khí loại GK là một loại van trượt với vòng kim loại piston.Nó chủ yếu bao gồm phần truyền động, phần hành động, phần làm chậm và phần khẩn cấp.Trong phần chuyển, thanh chuyển, lò xo chuyển và các bộ phận khác được đặt.Phần hành động được cung cấp bên trong với piston chính, van điều khiển, van trượt và các bộ phận khác;Một tay áo lò xo giảm tốc được bố trí bên trong bộ phận giảm tốc;Phần khẩn cấp được trang bị piston khẩn cấp, bệ piston khẩn cấp, van khẩn cấp, lò xo ngoài van khẩn cấp, lò xo van một chiều và van một chiều, v.v. Các lỗ, rãnh và kênh được đặt trong van trượt, bệ van trượt, van điều khiển và tương ứng các bộ phận trong thân van, do đó khi piston chính dẫn động van trượt và van điều khiển di chuyển trên bệ van trượt, một đường dẫn khí được hình thành để thực hiện phanh hoặc nhả.
Hình ảnh chi tiết:
Tại sao chọn chúng tôi?
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu trực tiếp toa xe đường sắt, xe lửa và các bộ phận toa xe khác nhau.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận toa xe đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
