Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Tom lược:
Máy dò trật bánh cơ áp dụng chế độ tác động cơ học và có thể kịp thời kết nối ống dẫn khí phanh chính với khí quyển khi xe trật bánh, áp dụng phanh khẩn cấp cho tàu và giảm thiểu tổn thất và thiệt hại do tai nạn trật bánh.Thiết bị phát hiện trật bánh được lắp đặt bằng cách thêm vào hai nhánh của ống dẫn khí chính của hệ thống phanh khí ban đầu và hiệu suất của hệ thống phanh ban đầu không thay đổi.
Các thông số chính:
| Tên | Máy phát hiện trật bánh xe Thiết bị phanh tự động khi trật bánh |
| Ứng dụng | Ô tô chở hàng đường sắt |
| Đường sắt áp dụng | 50 kg / m trở lên |
| Đường kính ống nhánh lắp đặt | ≥ 15,7 mm |
| Tổng công suất của đường ống nhánh cho một ô tô | ≤ 1,5 L |
| Bán kính tối thiểu | 80 m |
| Nhiệt độ làm việc | -50 ~ 70 ℃ |
| Phương pháp làm việc | Tác động cơ học |
Làm thế nào nó hoạt động?
Thiết bị phát hiện trật bánh xe cơ khí chủ yếu bao gồm van tự động bị trật bánh, đường ống nhánh, tee cho ống nhánh, van bi, tee cho đường ống chính, v.v. Phần cốt lõi là van tự động bị trật bánh, bao gồm thân van, thanh van phanh, vòng kéo, dầm trên cùng, thanh điều chỉnh, thanh tác động, đai ốc khóa, mảnh đạn, v.v.
Khi toa xe chở hàng bị trật bánh vì một lý do nào đó, vị trí của bánh xe và trục sẽ thay đổi và vòng kéo hoặc dầm trên của van ô tô bị đứt trục sẽ chạm và va chạm với trục, và lực này được truyền đến thanh van phanh thông qua việc điều chỉnh thanh truyền và thanh truyền.Thanh van phanh được thiết kế cấu trúc thành mỏng và dễ bị phá vỡ khi có tác dụng lực.Khi thanh van phanh bị hỏng, kênh dẫn khí của hệ thống phanh sẽ được mở ra và phanh khẩn cấp sẽ được áp dụng ngay lập tức.Khi toa xe chở hàng rỗng và các chi tiết, trục của bộ bánh xe bị trật bánh làm gãy thanh van hãm;khi toa xe hàng có tải và trật bánh, trục của toa xe không có bánh xe trật bánh sẽ làm gãy thanh van hãm.
Quá trình phanh tự động trật bánh có thể được kết luận như sau:
Xe bị trật bánh - thay đổi vị trí trục và bánh xe chi tiết - thanh van phanh bị cắt --- ống hệ thống phanh mở bằng khí quyển - phanh khẩn cấp xe lửa
Hình ảnh chi tiết:
Lắp đặt máy dò trật bánh cơ khí
Cấu tạo của thanh van phanh (phần bị gãy khi ấn hoặc kéo)
Lắp đặt trên toa xe đường sắt:
Tại sao chọn chúng tôi?
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu trực tiếp toa xe đường sắt, xe lửa và các bộ phận toa xe khác nhau.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận toa xe đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
