Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
C64
Giới thiệu Breif:
Toa xe hở thông thường C64 Toa xe mặt cao 60 tấn Tải trọng Đường sắt / Đường sắt được sử dụng để vận chuyển các loại hàng rời nói chung như, than, quặng, phế liệu, thép, gỗ, giấy, thiết bị máy móc, gỗ, hàng đóng gói, container bằng đường sắt.
Nó có một sàn bằng thép, hai bức tường bên cao và hai bức tường cuối cùng.Và có bảy cửa sập ở mỗi bức tường bên.Có các vòng thép cho phép gắn dây thừng, lưới hoặc bạt che mưa để cố định hàng hóa đã tải.Toa xe hở thông thường là toa xe hàng được áp dụng rộng rãi nhất cho các công ty vận tải đường sắt, chúng tôi có thể thiết kế và sản xuất các toa xe tiêu chuẩn TB / tiêu chuẩn En / tiêu chuẩn UIC hoặc các toa xe hở tùy chỉnh có tải trọng 60 tấn, 70 tấn, 80 tấn.
C64 Toa xe mở thông thường bao gồm thân toa xe với các bức tường bên và cửa ra vào, sàn toa xe, hệ thống phanh, bộ đệm ghép nối, v.v.Các thân toa xe đều được kết cấu hàn bằng thép chịu thời tiết, và các cửa bên áp dụng thiết bị chốt mới với cơ chế ép.Các thành phần chính có thể hoán đổi cho nhau với toa xe mui mở đường sắt C62.Hàng hóa được cẩu trực tiếp bốc dỡ từ nóc thùng.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Tên | Toa xe mở thông thường Toa xe mặt cao 60 tấn Tải trọng Đường sắt / Đường sắt |
| Ứng dụng | Vận tải đường sắt hàng rời nói chung, than, phế liệu, thép, gỗ, giấy, container |
| Trọng tải | 61t |
| trọng lượng bì | ≤24t |
| Sức chứa | 73,3 m3 |
| Tải trục | 21t |
| Máy đo | 1435mm |
| Loại ghép | Thép # 13B cấp E |
| Chiều cao tâm bộ ghép nối (trống) | 880 mm |
| Chiều dài | 13438 mm |
| Bogie loại | K2 Bogie |
| Khoảng cách trục cố định | 1750mm |
| Đường kính bánh xe | 840mm |
| Kích thước cửa đi xuống | 1250mm × 954mm |
| Số cửa xuống | 14 chiếc |
| Phương pháp phanh | Phanh hơi |
| Tỷ lệ phanh | 7.8 |
| Tối đaTốc độ chạy | 80 km / giờ |
| Bán kính tối thiểu | 145m |
| Tuổi thọ | 25 năm |
| Máy đo giới hạn | Tuân theo Tuân thủ GB146.1 1983 'khổ đường ray tiêu chuẩn đầu máy' |
Đóng gói và giao hàng:
Gói khỏa thân có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Thiết kế bao bì xuất khẩu chi tiết sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
