Đường ray toa xe trật bánh Van phanh tự động Tác động cơ khí 54kg / M Đường sắt

Đường ray toa xe trật bánh Van phanh tự động Tác động cơ khí 54kg / M Đường sắt

Tom lược:

Van hãm tự động được thiết kế, sản xuất và thử nghiệm theo tiêu chuẩn Trung Quốc TB / T3224-2010 'Van hãm tự động trật bánh của toa hàng đường sắt'.

Nó áp dụng chế độ tác động cơ học và có thể kết nối kịp thời các ống phanh chính với khí quyển ngay khi phát hiện xe trật bánh, nhờ đó có thể áp dụng phanh khẩn cấp cho tàu, giảm thiểu tổn thất do tai nạn trật bánh gây ra.

 
Các thông số chính:

Cấu trúc chính

Thiết bị phanh ô tô trật bánh cơ khí chủ yếu bao gồm van phanh ô tô trật bánh, các đường ống nhánh, tee của ống nhánh, van bi, tee của đường ống chính, v.v. Phần cốt lõi là van phanh ô tô trật bánh, bao gồm thân van, thanh van phanh , vòng kéo, dầm trên cùng, thanh điều chỉnh, thanh tác động, đai ốc khóa, mảnh đạn, v.v.

Nguyên tắc làm việc:

Khi toa xe chở hàng bị trật bánh vì một lý do nào đó, vị trí bánh xe và trục sẽ thay đổi và vòng kéo hoặc dầm trên của van ô tô bị đứt trục sẽ chạm và va chạm với trục, và lực này được truyền đến thanh van phanh thông qua việc điều chỉnh thanh truyền và thanh truyền.Thanh van phanh được thiết kế cấu trúc thành mỏng và dễ bị phá vỡ khi có tác dụng lực.Khi thanh van phanh bị hỏng, kênh dẫn khí của hệ thống phanh sẽ được mở ra và phanh khẩn cấp sẽ được áp dụng ngay lập tức.

Khi toa xe chở hàng rỗng và các chi tiết, trục của bộ bánh xe bị trật bánh làm gãy thanh van hãm;khi toa xe hàng có tải và trật bánh, trục của toa xe không có bánh xe trật bánh sẽ làm gãy thanh van hãm.

Quá trình phanh tự động trật bánh có thể được kết luận như sau:

Vị trí trục và bánh xe có chi tiết bị trật bánh và thanh van phanh bị thay đổi - đường ống hệ thống phanh được mở bằng phanh khẩn cấp tàu khí quyển

Cấu tạo của thanh van phanh (phần bị gãy khi ấn hoặc kéo):

Lắp đặt trên toa xe đường sắt:

Tại sao chọn chúng tôi?

1. Tieke là nhà cung cấp phụ tùng toa xe được ủy quyền của Đường sắt Trung Quốc và chất lượng của chúng tôi được đảm bảo;
2. Tieke cung cấp đầy đủ các loại phụ tùng toa xe và toa xe khác nhau và các dịch vụ một cửa cho khách hàng;
3. Tieke có thể thích ứng với các khổ đường sắt khác nhau, tải trọng trục khác nhau, tốc độ chạy;
4. Tieke có thể thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn đường sắt khác như AAR, EN, TB, GOST và v.v.

Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu trực tiếp toa xe đường sắt, xe lửa và các bộ phận toa xe khác nhau.

Q2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận toa xe đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.

Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
Đáp: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.

Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.

Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.