Đồng hồ đo thùng chứa hai tầng toa xe phẳng Well Wagon 20 '40' ISO

Meter Gauge Double Deck Container Flat Wagon Well Wagon 20' 40' ISO

1- Một lời giới thiệu ngắn gọn:

Xe chở container hai tầng đường kính mét phù hợp với đường sắt đường kính mét với giới hạn xây dựng đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển container hai tầng.Nó có thể mang 20ft và 40ft thùng chứa tiêu chuẩn quốc tếCầu dưới của xe có thể mang hai container 20ft hoặc một container 40ft, và tầng trên có thể mang hai container 20ft hoặc một container 40ft.

2Các thông số kỹ thuật:

3Các cấu trúc kỹ thuật chính:

Cấu trúc của chiếc xe chở container này chủ yếu bao gồm khung xe, hệ thống phanh, thiết bị khóa container, hệ thống nối và bộ đệm và xe đẩy.

3.1 Cơ thể xe

Cơ thể xe là một cấu trúc chịu tải tích hợp được hàn bằng thép, chủ yếu bao gồm khung gầm, tường bên, gối kéo, v.v.Bảng thép chính của khung xe được làm bằng thép chống gió Q450NQR1 có độ bền cao đáp ứng các yêu cầu của Tài liệu số. 387 của xe tải vận chuyển (2003) và 09CuPCrNi-A thép chống ăn mòn khí quyển đáp ứng các yêu cầu của TB/T1979.

3.2 Thiết bị khóa thùng chứa

Khối chứa dưới được đặt với một khóa cố định trên thân xe, được đặt ở dưới cùng của thân xe.Khóa container phía trên là một khóa xoay hai đầu để sử dụng trên biển quốc tế.

3.3 Thiết bị phanh khí

Dây phanh sử dụng một van loại 120 để điều khiển các xi lanh phanh ở cả hai đầu thân xe, điều khiển 2 bộ điều chỉnh tự động khoảng trống giày phanh ST2-250.2 xi lanh phanh 254mmX254mm kín vòng xoắn, KZW-4G thiết bị điều chỉnh tự động xe trống và tải, giày phanh tổng hợp ma sát cao mới, cánh cổng nút góc lõi quả bóng, tích hợp kết hợp,Hệ thống ống phanh thép không gỉ và phụ kiện, vv

3.4 Thiết bị phanh tay

Nó được lắp đặt với máy phanh tay NWS.

3.5 Máy kéo nối

Nó áp dụng máy kết nối và ách No.13B của Trung Quốc, bộ đệm chuỗi ST hoặc MT.

3.6 Động cơ

Nó áp dụng 25t trục tải mét đo đạc lái xe kiểm soát đúc bogie.tấm ma sát chính của nêm nghiêng kết hợp được làm bằng vật liệu tổng hợp polyme, và cơ thể nêm nghiêng là sắt ductile bainitic; tấm mòn của cột khung bên được làm bằng thép 45 và tấm mòn của đường trượt được làm bằng T10;một mùa xuân cứng hai giai đoạn được áp dụng; một tấm trung tâm thấp hơn có đường kính 355mm được áp dụng và một tấm trung tâm tổng hợp polymer dẫn điện được lắp đặt trong tấm trung tâm thấp hơn;HDSA bánh xe thép cán được trang bị với vòng bi 352226X2-2RZ, 50 trục thép và bộ đạp kiểu mòn LM; thiết bị phanh cơ bản sử dụng buồng sắt ductile của Áo-Bainite và sợi phanh thép kênh.

4. Những bức ảnh chi tiết: