Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
GCY450
Đầu máy đường sắt hạng nặng GCY-450 được sử dụng cho các hoạt động kéo, điều khiển và cứu hộ trong đường sắt quốc gia, đường sắt công nghiệp và khoáng sản đặc biệt và các kho trung chuyển đường sắt đô thị.
Sự xuất hiện của nó thông qua thiết kế của toa xe lửa với hành lang bên trong.Các ca-bin của người lái xe được đặt ở cả hai đầu của xe.Các thiết bị được lắp đặt ở giữa xe.Nó cũng có thể áp dụng sự xuất hiện của đầu máy shunting theo yêu cầu của khách hàng.
Hệ thống vận hành của xe thông minh và được nối mạng, với các tính năng vận hành dễ dàng và độ tin cậy cao.Việc chẩn đoán và bảo trì lỗi của nó rất trực quan và đơn giản.Hệ thống vận hành cũng có thể cho phép hai xe ghép nối và kéo thêm nhiều xe kéo.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Khổ đường sắt | 1435mm |
| Quyền lực | 485kW (650hp) |
| Sắp xếp trục | BB |
| Đường kính bánh xe | 840mm |
| trọng lượng bì | Khoảng54t |
| Tải trục | Khoảng13,5t |
| Phương thức truyền tải | Truyền động cơ khí thủy lực |
| Phương pháp phanh | Phanh hơi và phanh tay |
| Khoảng cách phanh khẩn cấp (xe đơn) | ≤400m (@straight line, tốc độ phanh ban đầu: 80km / h) |
| Khoảng cách trung tâm Bogies | 9200mm |
| Khoảng cách trục cố định | 2400mm |
| Bán kính tối thiểu | 100m |
| Chiều cao tâm của bộ ghép (đến bề mặt đường ray) | 880 ± 10mm |
| Bộ ghép và bộ đệm | No.13 Bộ ghép tác động trên + bộ đệm loại ST |
| Tối đaTốc độ chạy | 80km / h |
| Bắt đầu lực kéo | 149kN |
| Kích thước (Dài x Rộng x Cao) | 15930mm × 2710mm × 3780mm |
| Giới hạn giải phóng mặt bằng | Tuân thủ GB146.1 'Giải phóng mặt bằng giới hạn đầu máy toa xe khổ tiêu chuẩn';GB50157 'Đặc điểm kỹ thuật thiết kế Metro';CJJ / T96 'Quy định tiêu chuẩn về khe hở giới hạn của tàu điện ngầm loại A, loại B' |
Thông số động cơ diesel:
Động cơ diesel sử dụng động cơ công nghiệp phun xăng điện tử Cummins X15.Nó có tiếng ồn thấp và lượng khí thải của nó đáp ứng các tiêu chuẩn của Châu Âu và Châu Mỹ đối với giai đoạn không đường ⅢA (Châu Âu) / Tier3 (Châu Mỹ).
Các thông số kỹ thuật chính như sau:
| Người mẫu | X15 |
| Loại hình | Sáu xi lanh thẳng hàng, bốn thì, tăng áp, làm mát bằng không khí |
| Công suất định mức / vòng quay | 485kW (650hp) / 2100r / phút |
| Mô-men xoắn / tốc độ tối đa | 2779N · m / 1400r / phút |
| Sự dịch chuyển | 14,9L |
| Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu ở công suất định mức | 218g / kW · h |
Đóng gói và giao hàng:
Gói màu nude có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.
Chi tiết thiết kế bao bì xuất khẩu sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.
Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
