logo
Gửi tin nhắn
Nhà > các sản phẩm > Thiết bị bảo trì đường sắt >
650HP Đầu máy điện nhỏ Truyền động thủy lực cho ô tô Truyền động thủy lực

650HP Đầu máy điện nhỏ Truyền động thủy lực cho ô tô Truyền động thủy lực

Đầu máy công suất nhỏ 485kW

Đầu máy Shunt 650HP

Đầu máy truyền động thủy lực 485kW

Nguồn gốc:

Trung Quốc

Hàng hiệu:

Tieke

Số mô hình:

GCY450

Liên hệ với chúng tôi
Request A Quote
Chi tiết sản phẩm
Tên:
650HP Đầu máy xe lửa Công suất nhỏ Truyền động thủy lực cho ô tô
Ứng dụng:
Sức kéo tại các ga đường sắt công nghiệp và khoáng sản đặc biệt, và ga trung chuyển đường sắt đô thị
Máy đo đường sắt:
1435mm
Quyền lực:
485kW (650 mã lực)
bố trí trục:
BB
Phương thức truyền dẫn:
Truyền động cơ khí thủy lực
phương pháp phanh:
Phanh hơi và phanh tay đỗ xe
Khớp nối và bộ đệm:
Số 13 Khớp nối tác động phía trên + đệm loại ST
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
Có thể thương lượng
Giá bán
Negotiable
chi tiết đóng gói
Bao bì khỏa thân với đế hỗ trợ và bảo vệ chống va chạm
Thời gian giao hàng
6 tháng
Điều khoản thanh toán
T / T, L / C
Khả năng cung cấp
1000 bộ mỗi năm
Mô tả sản phẩm

650HP Đầu máy điện nhỏ truyền động thủy lực cho ô tô Truyền động thủy lực

Tom lược:

Đầu máy đường sắt hạng nặng GCY-450 được sử dụng cho các hoạt động kéo, điều khiển và cứu hộ trong đường sắt trên toàn quốc, đường sắt thương mại và khoáng sản độc đáo, và các kho trung chuyển đường sắt bê tông.Triển vọng của nó thông qua việc bố trí phương tiện vận chuyển đường sắt với hành lang bên trong.Các ca-bin truyền động được đặt ở mỗi đầu của đầu máy.Hệ thống động lực và truyền động được thiết lập ở trung tâm của xe.Nó cũng có thể thực hiện sự ra đời của đầu máy shunting theo yêu cầu của người tiêu dùng.Thiết bị vận hành của xe rất thông minh và được nối mạng, với khả năng vận hành trơn tru và độ tin cậy cao.Phân tích lỗi và bảo trì của nó rất trực quan và đơn giản.Thiết bị vận hành cũng có thể cho phép xe ô tô được ghép nối và kéo nhiều rơ moóc hơn.

 

Các thông số kỹ thuật chính:

Tên Đầu máy 650HP
Khổ đường sắt 1435mm
Quyền lực 485kW (650hp)
Sắp xếp trục BB
Đường kính bánh xe 840mm
trọng lượng bì Khoảng54t
Tải trục Khoảng13,5t
Phương thức truyền tải Truyền động cơ khí thủy lực
Phương pháp phanh Phanh hơi và phanh tay
Khoảng cách phanh khẩn cấp (xe đơn) ≤400m (@straight line, tốc độ phanh ban đầu: 80km / h)
Khoảng cách trung tâm Bogies 9200mm
Khoảng cách trục cố định 2400mm
Bán kính tối thiểu 100m
Chiều cao tâm của bộ ghép (đến bề mặt đường ray) 880 ± 10mm
Bộ ghép và bộ đệm No.13 Bộ ghép tác động trên + bộ đệm loại ST
Tối đaTốc độ chạy 80km / h
Bắt đầu lực kéo 149kN
Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 15930mm × 2710mm × 3780mm
Giới hạn giải phóng mặt bằng Tuân thủ GB146.1 'Giải phóng mặt bằng giới hạn đầu máy toa xe khổ tiêu chuẩn';GB50157 'Đặc điểm kỹ thuật thiết kế Metro';CJJ / T96 'Quy định tiêu chuẩn về khe hở giới hạn của tàu điện ngầm loại A, loại B'

 

Thông số động cơ diesel:

Động cơ của đầu máy sử dụng động cơ diesel công nghiệp phun xăng điện tử Cummins X15.Nó có ưu điểm là tiếng ồn thấp và phát thải ra môi trường, tuân thủ các tiêu chuẩn của Châu Âu và Châu Mỹ về giai đoạn không dành cho đường bộ ⅢA (Châu Âu) / Tier3 (Châu Mỹ).

 

Các thông số kỹ thuật chính như sau:

Người mẫu X15
Loại hình Sáu xi lanh thẳng hàng, bốn thì, tăng áp, làm mát bằng không khí
Công suất định mức / vòng quay 485kW (650hp) / 2100r / phút
Mô-men xoắn / tốc độ tối đa 2779N · m / 1400r / phút
Sự dịch chuyển 14,9L
Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu ở công suất định mức 218g / kW · h

 

Đóng gói và giao hàng:

Gói màu nude có đế hỗ trợ và có bảo vệ chống va chạm.

Chi tiết thiết kế bao bì xuất khẩu sẽ được thiết kế theo khả năng nâng của cảng đích và điều kiện vận chuyển đích.

 

Câu hỏi thường gặp:

Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?

A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu toa xe lửa trực tiếp.

 

Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các phương tiện đường sắt tùy chỉnh không?

A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.

 

Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?

A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.

 

Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?

A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Công ty Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe đường sắt;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.

 

Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?

A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.

Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi

Chính sách bảo mật Trung Quốc Chất lượng tốt Toa xe đường sắt Nhà cung cấp. Bản quyền © 2022-2024 rail-wagons.com . Tất cả các quyền Được giữ lại.