Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
tùy chỉnh
Máy đo tiêu chuẩn / Máy đo hẹp / Máy đo máy đo Bogie Casting Bolster
Breif giới thiệu:
Đúc Bolster, là một bộ phận quan trọng của giá chuyển hướng xe tải ba mảnh bằng thép đúc, là để kết nối hai khung bên và truyền tải trọng của thùng xe tới các bánh xe và đường ray thông qua tấm trung tâm hoặc các ổ trục bên.
Các tấm đỡ của giá chuyển hướng thường được làm bằng thép đúc theo quy trình đúc, và thường được trang bị tấm mài mòn, tấm trung tâm dưới và ghế tựa, v.v.
Tieke đã sản xuất các toa xe đường sắt trong hơn mười năm.Chúng tôi sở hữu các khuôn đệm cho giá chuyển hướng K2, giá chuyển hướng K6, giá chuyển hướng K8, giá chuyển hướng khổ 1520mm, giá chuyển hướng khổ 1067mm, giá chuyển hướng mét, v.v. Tải trọng trục xe chuyển của chúng tôi từ 13 tấn, 16 tấn, 18 tấn, 21 tấn, 25 tấn, 30 tấn, đến 35 tấn.Chúng tôi không chỉ có giá chuyển hướng 2 trục mà còn có giá chuyển hướng 3 trục, có thể đáp ứng các yêu cầu về toa xe siêu nặng 240 tấn.
Chúng tôi cũng có thể thiết kế và sản xuất nhiều loại giá đỡ chuyển hướng và giá chuyển hướng khác nhau theo yêu cầu cụ thể của khách hàng.
Tại sao chọn chúng tôi?
Bu lông chủ yếu được đúc bằng thép loại B và loại C như bảng dưới đây:
Thành phần hóa học của bu lông đúc:
| Vật liệu | C ≤ | Si≤ | mn≤ | P≤ | S≤ | Cu≤ | Ni≤ | Cr≤ | Mo≤ |
| Hạng B | 0,28 | 0,4 | 1 | 0,03 | 0,03 | 0,3 | 0,3 | - | - |
|
Lớp C
|
0,28 | 0,4 | 1,5 | 0,03 | 0,03 | 0,3 | 0,35 | 0,3 | 0,3 |
Tính chất cơ học của chốt:
| Vật liệu | Sức căng | sức mạnh năng suất | Tỷ lệ kéo dài | Tỷ lệ giảm trong phần | hấp thụ tác động |
| Hạng B | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20(-7℃) |
| Lớp C | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20(-18℃) |
Bu lông đúc đã được làm sạch sẵn sàng để lắp ráp giá chuyển hướng:
Hội thảo lắp ráp Tieke bogies:
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
Trả lời: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi trực tiếp sản xuất và xuất khẩu các toa xe lửa.
Q2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các giá chuyển hướng đường sắt tùy chỉnh không?
Trả lời: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi đã quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
Trả lời: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe lửa có các khổ khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt cần thiết khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
Trả lời: Đường sắt Tieke được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe lửa và giá chuyển hướng;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn cũng như chi phí của chúng tôi dễ kiểm soát hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận báo giá từ bạn?
Trả lời: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình kèm theo bản vẽ chi tiết, ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Yêu cầu đầu vào đầy đủ là rất quan trọng đối với chúng tôi để cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
