Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
ST
Breif giới thiệu
Bộ đệm nối là một trong những thiết bị quan trọng nhất của xe lửa.tàu đến phương tiện hoặc phương tiện đến phương tiện có thể được kết nối với nhau và lực kéo có thể được truyền trong khi chạy và các hạn chế ảnh hưởng có thể được giải tỏa trong khi chuyển hướng hoặc phanh. Các bộ đệm nối kết bao gồm các bộ đệm nối kết, bộ đệm (cỗ máy kéo), khối lượng nối kết, thanh tải nối kết, ảnh hưởng, đĩa nô lệ và các bộ phận khác.bộ đệm và nâng đĩa nô lệ được giới thiệu trong tải độ kết nối lần lượt. Máy kết nối và tải trọng kết nối được kết hợp với nhau với sự trợ giúp của thanh tải kết nối. Nói cách khác, bộ đệm kết nối có ba khả năng: kết nối, kéo và bộ đệm.
Trong thiết bị đệm nối, nối phải thực hiện nối giữa tàu và phương tiện hoặc giữa các phương tiện và trao đổi lực kéo và động cơ va chạm,và tạo thành phương tiện để giữ một khoảng cách nhất định giữa các phương tiện. bộ đệm (thiết bị rút nước) là để điều chỉnh va chạm giữa các phương tiện giữa hoạt động chuẩn bị và hoạt động chuyển hướng,đồng hóa tác động và giảm sức sống động cơ tạo ra khi các phương tiện tác động lẫn nhauĐĩa nô lệ, thanh tải nối và tải nối đóng vai trò truyền giới hạn theo chiều dọc (các giới hạn kéo và giới hạn ảnh hưởng).
Đồ kéo ngoài ra được gọi là đệm là để giảm hạn chế ảnh hưởng bằng cách nén các thành phần linh hoạt,và đồng hóa sức sống ảnh hưởng bằng cách tiếp xúc và giảm bớt giữa biến dạng các thành phần linh hoạtDự án Adapt có công việc phổ biến ảnh hưởng và rung động giữa xe tải, để giảm thiểu thiệt hại cho cấu trúc cơ thể xe và sản phẩm chồng,và di chuyển về phía trước sự vững chắc của hoạt động chuẩn bị.
Đồ kéo ST có đặc điểm cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ và chi phí thấp.hợp lý đối với xe tải chở hàng cơ bản và tàu chở hàng với tổng trọng lượng lên đến 84t.
Đồ kéo ST chủ yếu bao gồm thành phần tiếp xúc, mùa xuân cơ bản và hộp.Ba nêm tiếp xúc với cùng một cấu trúc khung ba dụng cụ mài riêng lẻ với nón đẩy và hộp; nón đẩy mang động cơ tác động từ tấm nô lệ, và nêm tiếp xúc trượt dọc theo độ nghiêng của hộp và máy rửa hạn chế.Các mùa xuân nhất bao gồm một mùa xuân bên ngoài và một mùa xuân bên trongMùa xuân bao gồm một bản chất vô biên.một phần của công việc được thực hiện bởi các hạn chế tác động được thay đổi thành khả năng linh hoạt linh hoạt của mùa xuân nhất của bộ đệm, và phần còn lại được thay đổi thành công việc tiếp xúc của thành phần nghiền.một phần của sức sống tiềm năng linh hoạt của mùa xuân được nuốt trong các công việc liên lạc tạo ra trong tay cầm của sự phục hồi thành phần liên lạc, và phần còn lại của sức sống được truyền đến tấm nô lệ, để giảm bớt và đồng hóa sức sống ảnh hưởng theo chiều dọc.
Thiết bị kéo loại ST như hình bên dưới:
Hình ảnh chi tiết của bộ đệm nối kiểu ST:
FAQ:
Q1: Bạn là một công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi là một nhà máy trực tiếp và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu xe lửa và các bộ phận xe trực tiếp.
Câu 2: Kích thước đường sắt Trung Quốc là 1435mm, nhưng quốc gia của chúng tôi là 1000mm, điều này sẽ là một vấn đề cho bạn?
A: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các bogies xe lửa với các gauge khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các gauge đường sắt khác.
Q3: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway đã được chuyển đổi từ nhà máy xe lửa thuộc sở hữu của Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty có hơn 10 năm kinh nghiệm trong sản xuất xe lửa và xe đẩy;Bây giờ vì Đường sắt Tieke là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q4: Tôi nên cung cấp những gì để có được một báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi câu hỏi của bạn với các bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Một yêu cầu đầy đủ đầu vào là rất quan trọng đối với chúng tôi để cung cấp một báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi