Loại ST Bộ ghép toa xe lửa 2000KN Trở kháng Bộ đệm lò xo ma sát Bộ đệm Đường ray xe lửa Dự thảo Bánh răng

Bộ ghép toa xe lửa Loại ST Dự thảo Bánh răng ma sát Bộ đệm lò xo Bộ đệm đường sắt Bộ đệm

Giới thiệu Breif:

Hệ thống đệm Coupler là một trong những thiết bị quan trọng nhất của xe.Nhờ bộ đệm ghép nối, đầu máy với xe hoặc xe với xe có thể được nối với nhau và lực kéo có thể được truyền trong quá trình chạy và lực tác động có thể được giảm thiểu trong quá trình giảm tốc hoặc phanh.Thiết bị đệm bộ ghép bao gồm bộ ghép nối, bộ đệm (bánh răng kéo), chạc ghép nối, chốt chạc bộ ghép nối, ghế tác động, tấm phụ và các bộ phận khác.Tấm phụ phía trước, bộ đệm và tấm phụ phía sau lần lượt được lắp vào chạc ghép nối.Bộ ghép nối và chạc bộ ghép nối được kết nối tổng thể với sự trợ giúp của chốt chạc bộ ghép nối.Nói một cách ngắn gọn, bộ đệm ghép có ba chức năng: khớp nối, lực kéo và bộ đệm.

Trong thiết bị đệm bộ ghép, bộ ghép nối là nhận biết sự ăn khớp giữa đầu máy và xe hoặc giữa các phương tiện và truyền lực kéo và lực tác động, đồng thời làm cho phương tiện giữ một khoảng cách nhất định giữa các phương tiện.Bộ đệm (bánh răng kéo) là để giảm thiểu va chạm giữa các phương tiện trong quá trình chạy tàu và chạy tàu, hấp thụ lực tác động và giảm động năng sinh ra khi các phương tiện va chạm vào nhau;Tấm nô lệ, chốt của chốt ghép và chốt ghép có vai trò truyền lực dọc (lực kéo và lực va đập).

Draught Gear còn gọi là bộ đệm là để giảm lực va chạm bằng cách nén phần tử đàn hồi, và hấp thụ năng lượng va chạm do ma sát và giảm chấn trong quá trình biến dạng của phần tử đàn hồi.Bánh răng kéo có chức năng tiêu tán va đập và rung động giữa các toa xe hàng, giảm hư hỏng kết cấu thùng xe và tải hàng hóa, cải thiện độ ổn định khi chạy tàu.

Bánh răng kéo ST có đặc điểm cấu tạo đơn giản, trọng lượng nhẹ và giá thành rẻ.Là loại đệm lò xo ma sát khô, thích hợp cho các toa xe hàng đa năng chính và các đầu máy chở hàng có tổng trọng lượng là 84 tấn.

Bánh răng kéo ST chủ yếu bao gồm cơ cấu ma sát, lò xo chính và hộp.Ba nêm ma sát có cấu tạo giống nhau lần lượt tạo thành ba cơ cấu ma sát với hình nón đẩy và hình hộp;hình nón đẩy chịu lực tác động từ tấm phụ, và nêm ma sát trượt dọc theo độ dốc của hộp và vòng đệm giới hạn.Lò xo chính gồm lò xo ngoài và lò xo trong.Lò xo chính có độ cứng lớn.Trong quá trình va chạm, một phần công do lực tác động thực hiện được chuyển thành thế năng đàn hồi của lò xo chính của đệm, phần còn lại chuyển thành công của cơ cấu ma sát.Sau va chạm, một phần thế năng đàn hồi của lò xo chính bị tiêu hao vào công ma sát sinh ra trong quá trình phục hồi của cơ cấu ma sát, và phần còn lại truyền đến đĩa phụ, để làm giảm bớt và hấp thụ phương dọc. năng lượng tác động.

ST loại Draught Gear như hình dưới đây:

Hình ảnh chi tiết của bộ đệm ghép kiểu ST: