Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Coupler yoke là một bộ phận quan trọng của thiết bị đệm coupler.Nó là bộ phận quan trọng để lắp đặt tấm đệm và tấm đệm chịu lực và chịu lực kéo của tàu.Đoàn tàu được nhóm lại sau các phương tiện giao thông đường sắt được ghép bởi các bộ ghép nối.Móc ghép nối được kết nối với chạc ghép nối thông qua chốt chặn của bộ ghép nối.Khi xe được kéo bởi lực kéo, quá trình truyền lực là: chốt → chốt ghép → chốt ghép → đệm → tấm phụ → ghế trước tấm phụ → dầm kéo;Khi xe bị va chạm, quá trình truyền lực là: tấm ghép → chốt ghép → chốt ghép → tấm phụ → đệm → ghế sau tấm phụ → chùm lực kéo.
Yokes Coupler có thể được sản xuất bằng cách đúc và rèn.Vật liệu là thép cấp E.Chốt ghép rèn là sản phẩm nâng cấp của chạc ghép đúc, chủ yếu phù hợp cho các đoàn tàu hạng nặng trên 70 tấn.Chốt ghép rèn được xử lý bằng cách rèn khuôn và tôi luyện sau khi hàn để có độ bền và hiệu suất dịch vụ tốt hơn.Độ bền mỏi của các loại rèn có thể được tăng lên 80% ~ 200% để tránh hiện tượng xốp và co ngót có thể xảy ra đối với loại đúc.Thông qua việc phát hiện lỗ hổng bằng sóng siêu âm và phát hiện lỗ hổng hạt từ tính, tất cả các chỉ số hiệu suất của nan ghép nối đều đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn, đảm bảo hiệu suất vận chuyển của phương tiện và sự an toàn khi lái xe.
Chúng tôi có thể cung cấp các loại nan hoa nối dưới đây:
| Mô hình | Bộ ghép ứng dụng | Vật chất | Tiến trình | Tiêu chuẩn |
| Chốt ghép 13B | Bộ ghép nối số 13 | Lớp E, AAR M201 | Đúc, rèn | TB / T 456 |
| 17 bộ ghép nối | Bộ ghép số 17 | Lớp E, AAR M201 | Đúc, rèn | TB / T 456 |
| Y45AE | Bộ ghép F, Bộ ghép E / F | Lớp E, AAR M201 | Vật đúc | AAR S-149 |
| Y40AE | E coupler | Lớp E, AAR M201 | Vật đúc | AAR S-141 |
Cấu trúc của bộ đệm ghép nối:
Khớp nối khớp nối chúng tôi có thể cung cấp:
Tại sao chọn chúng tôi?
Bộ ghép nối đã sẵn sàng để cài đặt:
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là nhà máy và chúng tôi trực tiếp sản xuất và xuất khẩu toa xe đường sắt và các bộ phận toa xe.
Câu hỏi 2: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.
Q3: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.
Q4: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
