Thanh kéo giữa dưới của đường sắt Bogie Bộ phận bệ đỡ phanh TB T2813

Bộ phận điểm tựa phanh xe lửa Bogie Thanh kéo giữa / Thanh kéo dưới

Giới thiệu Breif:

Thanh kéo là thiết bị quan trọng để truyền lực phanh trong thiết bị điểm tựa phanh của bogie.Theo vị trí của các thanh kéo trong bogie, nó có thể được chia thành thanh kéo giữa và thanh kéo dưới.Thanh kéo thường sử dụng cấu trúc rèn tích hợp và thanh nẹp ở mỗi đầu được khoan 3 lỗ.Đường đầy đủ, hợp tác với đòn bẩy cố định, điều chỉnh giá trị L của bộ điều chỉnh cổng.Thanh đầy đủ thường được làm bằng 42CrMo, có độ bền tốt, độ dẻo dai, độ bền leo ở nhiệt độ cao và độ bền lâu dài.Các thanh nẹp được làm bằng thép kết cấu cacbon chất lượng cao 35 # thép, có độ dẻo tốt và cường độ thích hợp, hiệu suất quá trình tốt.

Tieke có thể cung cấp các loại đòn bẩy, cần kéo, dầm hãm, giàn hãm cho điểm tựa hãm của đường sắt và chúng tôi cũng có thể thiết kế và sản xuất theo yêu cầu cụ thể của khách hàng.

Phạm vi các bộ phận của bogie chúng tôi cung cấp:

Ứng dụng:

Thiết bị điểm tựa phanh của bogie loại K2 và K6 bao gồm dầm phanh kết hợp trái và phải, thanh kéo giữa, đòn bẩy cố định, điểm tựa đòn bẩy cố định, cần bơi, giày phanh có thành phần ma sát cao và tay áo ghim chịu mài mòn với các thông số kỹ thuật khác nhau .Vật liệu làm ống lót là ống lót chống mài mòn bằng gang dẻo O-Bay và chốt tròn là chốt tròn làm nguội bằng thép có đường kính 45.

Và một số thiết bị điểm tựa phanh của bogie khác sử dụng điểm tựa phanh loại thanh kéo thấp hơn.Thiết bị phanh loại này bao gồm một chùm phanh, một đòn bẩy và một thanh kéo phía dưới.Cần cố định và cần xoay hợp với mặt phẳng ngang một góc 90 °.Chùm phanh đúc tích hợp được sử dụng và chùm phanh được trang bị ống chống mài mòn ở cả hai đầu.Độ dày đệm phanh là 50mm, và đệm cổng phốt pho cao được sử dụng để cải thiện tính dẫn nhiệt của đệm phanh và giảm ảnh hưởng của khí hậu xung quanh đến hệ số ma sát tức thời của đệm phanh.Thanh chống dầm phanh được trang bị ống lót chống mài mòn Ao-Bey.

Tại sao chọn chúng tôi?

1. Tieke là nhà cung cấp toa xe và phụ tùng đường sắt được ủy quyền của Đường sắt Trung Quốc và chất lượng của chúng tôi được đảm bảo;
2. Tieke cung cấp đầy đủ các bộ phận toa xe và thùng xe khác nhau và các dịch vụ một cửa cho khách hàng;
3. Tieke có thể thích ứng với các khổ đường sắt khác nhau, tải trọng trục khác nhau, tốc độ chạy;
4. Tieke có thể thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn đường sắt khác như AAR, EN, TB, GOST và v.v.

Thiết bị điểm tựa phanh bogie điển hình:

Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
A: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi sản xuất và xuất khẩu trực tiếp toa xe đường sắt, xe lửa và các bộ phận khác nhau.

Câu hỏi 2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận đường sắt tùy chỉnh không?
A: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.

Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn?
Đ: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe đường sắt với các khổ đường khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt yêu cầu khác.

Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
A: Tieke Railway được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất toa xe và tàu hỏa;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn và chi phí của chúng tôi có thể kiểm soát được hơn.

Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận được báo giá từ bạn?
A: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình với bản vẽ chi tiết, hình ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Đầu vào yêu cầu đầy đủ là rất quan trọng để chúng tôi cung cấp báo giá chính xác cho bạn.