Mặt tiếp xúc Bogie Vòng bi đàn hồi không đổi Tác động kép Loại JC TB T2813

Bộ phận Bogie Vòng bi bên đàn hồi Vòng bi bên tiếp xúc liên tục JC Double Acting

Breif giới thiệu:

Vòng bi bên đàn hồi là một trong những bộ phận quan trọng để làm chậm chuyển động săn của xe, nhằm đảm bảo mômen cản quay thích hợp giữa giá chuyển hướng và thân xe, đồng thời cải thiện hiệu suất đường cong của xe.

Ổ trục bên đàn hồi và tiếp xúc liên tục tác động kép loại JC bao gồm thân ổ trục bên đàn hồi, tấm mài mòn ổ trục bên, ghế ổ trục bên, con lăn, trục con lăn, đệm điều chỉnh, miếng đệm và các bộ phận khác. Ổ trục bên JC được sử dụng cho giá chuyển hướng K2 và k6 và được áp dụng rộng rãi cho C70, C80B và các mẫu xe chở hàng đường sắt nói chung khác.

Kích thước và thông số chính:

Vòng bi bên hoạt động như thế nào?

Ổ trục bên tiếp xúc không đổi tác động kép JC và ổ trục bên đàn hồi hạn chế độ lệch tối đa của ổ trục bên (độ lệch tối đa bằng tổng độ lệch làm việc và độ lệch dự trữ).Độ lệch làm việc đề cập đến lực nén của ổ đỡ bên khi thân xe được đặt trên giá chuyển hướng.Lúc này, khe hở giữa bề mặt ma sát của ổ trục bên trên và con lăn ổ trục bên dưới có thể được coi là khe hở ổ trục bên.Khoảng hở này được sử dụng đặc biệt để làm nghiêng thùng xe so với giá chuyển hướng khi xe tải đi qua khúc cua.Đồng thời, sự tồn tại của các con lăn cứng không chỉ hạn chế việc tăng góc lăn bên của thùng xe mà còn không làm tăng mô men cản quay do các con lăn lăn, ảnh hưởng đến khả năng vượt qua khúc cua.Do đó, ổ trục tiếp xúc không đổi tác động kép và ổ trục đàn hồi đóng vai trò của cả ổ trục đàn hồi tiếp xúc không đổi và ổ trục bên khe hở, vì vậy nó được gọi là 'tác động kép'.

Với việc cải thiện tốc độ chạy của toa chở hàng, nó yêu cầu sử dụng ổ trục tiếp xúc liên tục để tăng giảm xóc quay giữa giá chuyển hướng và thân xe, để triệt tiêu hiệu quả chuyển động lắc và săn của giá chuyển hướng và ô tô thân xe, hạn chế rung động lăn của thân xe và cải thiện độ ổn định của toa chở hàng ở tốc độ cao.Do không có khe hở và độ đàn hồi tiếp xúc giữa các ổ trục bên trên và bên dưới, nên độ ổn định lăn của thân xe trên giá chuyển hướng cũng được tăng lên.Đồng thời, các con lăn cứng được sử dụng để hạn chế lực nén của ổ trục tiếp xúc đàn hồi liên tục nhằm ngăn chặn độ nghiêng quá mức của thân xe trong quá trình vận hành cong của xe tải.Khi tấm chịu lực phía trên được ép vào con lăn, không chỉ góc lăn của thân xe bị hạn chế mà mô men cản quay cũng sẽ không tăng do con lăn lăn, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất vượt qua khúc cua.

Sơ đồ kết cấu ổ trục đàn hồi và tiếp điểm tác động kép JC:

Vòng bi bên gắn trên K6 Bogie

Tại sao chọn chúng tôi?

1. Tieke là nhà cung cấp phụ tùng toa xe lửa và giá chuyển hướng được ủy quyền của Đường sắt Trung Quốc và chất lượng của chúng tôi được đảm bảo;
2. Tieke cung cấp đầy đủ các bộ phận toa xe và giá chuyển hướng khác nhau và dịch vụ một cửa cho khách hàng;
3. Tieke có thể thích ứng với các khổ đường sắt khác nhau, tải trọng trục khác nhau, tốc độ chạy;
4. Tieke có thể thiết kế và sản xuất theo các tiêu chuẩn đường sắt khác như AAR, EN, TB, GOST, v.v.

Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
Trả lời: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi trực tiếp sản xuất và xuất khẩu các toa xe lửa, giá chuyển hướng và các bộ phận giá chuyển hướng khác nhau.

Q2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các bộ phận giá chuyển hướng đường sắt tùy chỉnh không?
Trả lời: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi đã quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp các bộ phận đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.

Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
Trả lời: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe lửa có các khổ khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt cần thiết khác.

Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
Trả lời: Đường sắt Tieke được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe lửa và giá chuyển hướng;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn cũng như chi phí của chúng tôi dễ kiểm soát hơn.

Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận báo giá từ bạn?
Trả lời: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình kèm theo bản vẽ chi tiết, ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Yêu cầu đầu vào đầy đủ là rất quan trọng đối với chúng tôi để cung cấp báo giá chính xác cho bạn.