Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
Tieke
Số mô hình:
tùy chỉnh
Breif giới thiệu:
Khung bên đúc là một phần quan trọng của giá chuyển hướng ba mảnh loại đúc cho phương tiện đường sắt.Khung sườn là để kết nối hai bộ bánh xe và truyền tải trọng của thùng xe từ hệ thống gối đỡ và hệ thống treo xuống các bánh xe và thanh ray.Khung bên thường được làm bằng thép đúc theo quy trình đúc, và thường được trang bị tấm mài mòn cột, tấm mài mòn máng và các bộ phận khác.
Tieke đã sản xuất các toa xe đường sắt trong hơn mười năm.Chúng tôi sở hữu các khuôn cho giá chuyển hướng K2, giá chuyển hướng K6, giá chuyển hướng K8, giá chuyển hướng khổ mét, giá chuyển hướng khổ 1067mm và giá chuyển hướng khổ 1520mm. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng có thể thiết kế và sản xuất khung bên theo yêu cầu cụ thể của khách hàng về giá chuyển hướng.
Tại sao chọn chúng tôi?
Chúng tôi sở hữu hàng loạt giá chuyển hướng đúc có thể đáp ứng các tải trọng trục khác nhau và các yêu cầu về thước đo khác nhau;
Xưởng đúc của chúng tôi được chỉ định là xưởng đúc của Bộ Đường sắt Trung Quốc, đối với các sản phẩm đúc của các bộ phận đường sắt và chất lượng được đảm bảo;
Tieke cung cấp đầy đủ các bộ phận toa xe và giá chuyển hướng khác nhau và dịch vụ một cửa cho khách hàng;
Tieke có thể thích ứng với các khổ đường sắt khác nhau, tải trọng trục khác nhau, tốc độ chạy;
Tieke có thể thiết kế các tiêu chuẩn sản xuất và vật liệu như AAR, EN, TB, GOST, v.v.
Khung bên chủ yếu được đúc bằng thép loại B và loại C như bảng dưới đây:
Thành phần hóa học của khung bên đúc:
|
Vật liệu |
C ≤ |
Si≤ |
mn≤ |
P≤ |
S≤ |
Cu≤ |
Ni≤ |
Cr≤ |
Mo≤ |
|
Hạng B |
0,28 |
0,4 |
1 |
0,03 |
0,03 |
0,3 |
0,3 |
- |
- |
|
Lớp C
|
0,28 |
0,4 |
1,5 |
0,03 |
0,03 |
0,3 |
0,35 |
0,3 |
0,3 |
Tính chất cơ học của khung bên đúc:
|
Vật liệu |
Sức căng |
sức mạnh năng suất |
Tỷ lệ kéo dài |
Tỷ lệ giảm trong phần |
hấp thụ tác động |
|
Hạng B |
≥485 |
≥260 |
≥24 |
≥36 |
≥20(-7℃) |
|
Lớp C |
≥620 |
≥415 |
≥22 |
≥45 |
≥20(-18℃) |
Công nhân Tieke đang lắp ráp Bogie:
Giá chuyển hướng bán thành phẩm:
Câu hỏi thường gặp:
Q1: Bạn là công ty thương mại hay nhà máy?
Trả lời: Chúng tôi trực tiếp là một nhà máy và chúng tôi trực tiếp sản xuất và xuất khẩu các toa xe lửa.
Q2: Bạn có khả năng thiết kế để cung cấp các giá chuyển hướng đường sắt tùy chỉnh không?
Trả lời: Có, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và chúng tôi đã quen thuộc với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như UIC, AAR, EN và chúng tôi có thể cung cấp thiết bị đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Q3: Khổ đường sắt của Trung Quốc là 1435mm, nhưng của nước ta là khổ 1000mm, đây có phải là vấn đề đối với bạn không?
Trả lời: Tất nhiên là không, chúng tôi có thể thiết kế các toa xe lửa có các khổ khác nhau như 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm hoặc các khổ đường sắt cần thiết khác.
Q4: Tại sao tôi nên chọn bạn, so với các đối thủ cạnh tranh của bạn?
Trả lời: Đường sắt Tieke được chuyển đổi từ nhà máy sản xuất toa xe thuộc Đường sắt Trung Quốc vào năm 2016 và công ty có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất toa xe lửa và giá chuyển hướng;Giờ đây, Tieke Railway là một công ty tư nhân và áp dụng các chiến lược quản lý thị trường hiện đại, các dịch vụ của chúng tôi linh hoạt và chu đáo hơn cũng như chi phí của chúng tôi dễ kiểm soát hơn.
Q5: Tôi nên cung cấp những gì để nhận báo giá từ bạn?
Trả lời: Bạn có thể gửi yêu cầu của mình kèm theo bản vẽ chi tiết, ảnh sản phẩm, thông số kỹ thuật chi tiết hoặc mô tả yêu cầu.Yêu cầu đầu vào đầy đủ là rất quan trọng đối với chúng tôi để cung cấp báo giá chính xác cho bạn.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
